[发明专利]一种极限限位装置无效
| 申请号： | 201110177366.2 | 申请日： | 2011-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN102344065A | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 迮雨新 | 申请（专利权）人： | 苏州新达电扶梯部件有限公司 |
| 主分类号： | B66B5/02 | 分类号： | B66B5/02 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 张惠忠 |
| 地址： | 215213 江苏省苏州市吴*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种极限限位装置，该极限限位装置包括第一减速开关、第二减速开关、限位开关和极限开关，用于固定行程开关的行程开关支架、安装在轿架上的限位撞弓架；所述第一减速开关和第二减速开关都是强迫缓速开关；所述第一减速开关、第二减速开关、限位开关和极限开关从下到上依次通过行程开关支架与井道最高层处导轨连接，同时，所述第一减速开关、第二减速开关、限位开关和极限开关从上到下依次通过行程开关支架与井道底层的导轨连接。本发明通过行程开关支架和限位撞弓架使得行程开关和撞弓的安装和维修简单方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 极限 限位 装置 | ||
【主权项】：
一种极限限位装置，包括第一减速开关（3）、第二减速开关（4）、限位开关（5）和极限开关（6），其特征在于：还包括用于固定行程开关的行程开关支架（1）、安装在轿架上的限位撞弓架（2）、；所述第一减速开关（3）和第二减速开关（4）都是强迫缓速开关；所述第一减速开关（3）、第二减速开关（4）、限位开关（5）和极限开关（6）从下到上依次通过行程开关支架（1）与井道最高层处导轨（7）连接，同时，所述第一减速开关（3）、第二减速开关（4）、限位开关（5）和极限开关（6）从上到下依次通过行程开关支架（1）与井道底层的导轨（7）连接。
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