[发明专利]用于内燃机的可变气门正时装置及其制造方法有效
| 申请号： | 201110180249.1 | 申请日： | 2011-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN102296996A | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 今村利夫;竹中昭彦 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及用于内燃机的可变气门正时装置及其制造方法。具体地，本发明提供一种用于内燃机的可变气门正时装置，所述可变气门正时装置包括：可变气门正时机构(30)，所述可变气门正时机构(30)改变气门正时；以及相位限制机构(40)，所述相位限制机构(40)将壳体转子和叶片转子之间的旋转相位锁定在中间相位(PM)处。相位限制机构(40)使第一限制销(51)与第一接合凹槽(60)接合并且使第二限制销(71)与第二接合凹槽(80)接合，以将壳体转子锁定至叶片转子。接合孔(83)的滞后侧侧表面(83A)构造成当第一限制销(51)接合第一提前端部(62A)时能够调节在第二限制销(71)和滞后侧侧表面(83A)之间的间隙。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 可变 气门 正时 装置 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种用于内燃机的可变气门正时装置，所述可变气门正时装置包括：可变气门正时机构(30)，所述可变气门正时机构(30)改变用作发动机气门的进气门(21)和排气门(23)中的至少一个气门的气门正时；以及相位限制机构(40)，所述相位限制机构(40)将输入转子(31)和输出转子(35)之间的相对旋转相位锁定在特定相位处，所述输入转子(31)和输出转子(35)构成所述可变气门正时机构(30)，其特征在于：所述相位限制机构(40)包括提前限制机构(50)和滞后限制机构(70)，其中所述提前限制机构(50)使第一接合元件(51)与第一接合凹槽(60)的第一接合部(62A)接合，以限制所述输出转子(35)相对于所述输入转子(31)超过所述特定相位朝向提前侧的旋转，而所述滞后限制机构(70)使第二接合元件(71)与第二接合凹槽(80)的第二接合部(83A)接合，以限制所述输出转子(35)相对于所述输入转子(31)超过所述特定相位朝向滞后侧的旋转，并且，通过所述第一接合元件(51)与所述第一接合部(62A)的接合以及所述第二接合元件(71)与所述第二接合部(83A)的接合，所述相位限制机构(40)将所述输入转子(31)和所述输出转子(35)之间的相对旋转相位锁定在所述特定相位处；并且所述相位限制机构(40)包括所述第二接合部(83A)和所述第一接合部(62A)中的至少一个接合部，所述第二接合部(83A)构造成当所述第一接合元件(51)接合所述第一接合部(62A)时能够调节在所述第二接合元件(71)和所述第二接合部(83A)之间的间隙，而所述第一接合部(62A)构造成当所述第二接合元件(71)接合所述第二接合部(83A)时能够调节在所述第一接合元件(51)和所述第一接合部(62A)之间的间隙。
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