[发明专利]一种电动汽车电驱动系统的电机堵转保护方法有效
| 申请号： | 201110180484.9 | 申请日： | 2011-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN102350958A | 公开（公告）日： | 2012-02-15 |
| 发明（设计）人： | 孙玉玲;李芳;林伟义 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L15/30 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种电动汽车电驱动系统的电机堵转保护方法，以避免驱动电机控制器中功率管因为电机堵转而烧坏。本发明的电动汽车电驱动系统的电机堵转保护方法中，该电动汽车电驱动系统中设置有电机控制器，并根据油门踏板的扭矩需求，利用电机控制器的三相驱动桥来驱动电机，关键在于电机控制器实时检测电机转速和扭矩，在电机停转时开始计时，若在同一扭矩Tq下电机停转持续的时间t大于或等于该扭矩对应的预定时间T，则判断电机已经发生了堵转，电机控制器在电机发生堵转后不再理会油门踏板的扭矩需求，并开始卸载电机扭矩，直到检测到电机处于非堵转状态为止。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 驱动 系统 电机 保护 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电驱动系统的电机堵转保护方法，该电动汽车电驱动系统中设置有电机控制器，并根据油门踏板的扭矩需求，利用电机控制器的三相驱动桥来驱动电机，其特征在于所述电机控制器实时检测电机转速和扭矩，在电机停转时开始计时，若在同一扭矩Tq下电机停转持续的时间t大于或等于该扭矩对应的预定时间T，则判断电机已经发生了堵转，电机控制器在电机发生堵转后不再理会油门踏板的扭矩需求，并开始卸载电机扭矩，直到检测到电机处于非堵转状态为止。
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