[发明专利]宽轨动车组动力转向架无效
| 申请号： | 201110182452.2 | 申请日： | 2011-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN102310866A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 梁树林;李国栋;崔红伟 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F3/00 | 分类号： | B61F3/00;B61F5/10;B61F5/26;B61F5/50;B61F19/06;B61H5/00;B61K3/02 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种宽轨动车组动力转向架，包括构架组成、轮对轴箱装置、二系悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动装置、端部组成，其特征在于：车轮辐板采用直辐板型式，一系采用整体轴箱转臂式定位，在一位轴轴端装有与速度传感器集成在一起的加速度传感器，空气弹簧采用大横向变位欧式空气弹簧，牵引梁为整体铸造结构，牵引梁两端铸有二系横向减振器座，基础制动为轮装式盘型制动，端部组成是排障器和轮缘润滑集成的装置，排障器为轮缘润滑安装提供联接座。本发明用于动车组，通过合理的结构设计，使该转向架有足够的疲劳强度，工艺性良好，能保证车辆的安全运营，从而满足巴西里约热内卢的长期运用要求。 | ||
| 搜索关键词： | 宽轨动 车组 动力 转向架 | ||
【主权项】：
一种宽轨动车组动力转向架，包括构架组成、轮对轴箱装置、二系悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动装置、端部组成，其特征在于：车轮辐板采用直辐板型式，一系采用整体轴箱转臂式定位，在一位轴轴端装有与速度传感器集成在一起的加速度传感器，空气弹簧采用大横向变位欧式空气弹簧，牵引梁为整体铸造结构，牵引梁两端铸有二系横向减振器座，基础制动为轮装式盘型制动，端部组成是排障器和轮缘润滑集成的装置，排障器为轮缘润滑安装提供联接座。
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