[发明专利]高速列车转向架构架及牵引传动系统可靠性试验台有效
| 申请号： | 201110190186.8 | 申请日： | 2011-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN102353507A | 公开（公告）日： | 2012-02-15 |
| 发明（设计）人： | 苏建;宫海彬;张栋林;王秀刚;张立斌;潘洪达;陈熔;林慧英;徐观;王莹莹;刘洪发;刘晓录;牛贝妮;王恒刚;赵强;徐珊珊 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G01M7/06 | 分类号： | G01M7/06;G01M17/08 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 齐安全 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速列车转向架构架及牵引传动系统可靠性试验台，其包括机械总成部分、试验台基础与液压泵站。试验台基础由设置1个矩形坑的混凝土基础和浇筑在混凝土基础中位于同一水平面内的1号反力座基础平台、2号反力座基础平台、大范围可调平台、基础坑平台、驱动装置基础平台及3号反力座基础平台组成。机械总成部分包括加载装置、激振系统总成与半车质量模拟装置。加载装置固定在驱动装置基础平台与大范围可调平台上。激振系统总成采用四个垂向作动器与两个横向激振总成，四个垂向作动器的底端与基础坑平台固定连接，两个横向激振总成的一端和大范围可调平台与3号反力座基础平台固定连接。半车质量模拟装置的底端固定在试验台基础上。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 列车 转向架 构架 牵引 传动系统 可靠性 试验台 | ||
【主权项】：
一种高速列车转向架构架及牵引传动系统可靠性试验台，包括试验台基础(I)与机械总成部分，其特征在于，所述的试验台基础(I)由混凝土基础(1)、1号反力座基础平台(2)、2号反力座基础平台(18)、大范围可调平台(3)、基础坑平台(5)、驱动装置基础平台(4)及3号反力座基础平台(19)组成；混凝土基础(1)上设置1个矩形坑，1号反力座基础平台(2)、2号反力座基础平台(18)、大范围可调平台(3)、驱动装置基础平台(4)与3号反力座基础平台(19)依次浇筑在矩形坑周围的混凝土基础(1)中成一体，基础坑平台(5)浇筑在混凝土基础(1)的矩形坑底成一体，1号反力座基础平台(2)、2号反力座基础平台(18)、大范围可调平台(3)、驱动装置基础平台(4)与3号反力座基础平台(19)的上工作面位于同一个水平面内，矩形坑底上的基础坑平台(5)的上工作面和1号反力座基础平台(2)、2号反力座基础平台(18)、大范围可调平台(3)、驱动装置基础平台(4)与3号反力座基础平台(19)的上工作面平行。
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