[发明专利]一种空中交通管制员工作负荷测量方法无效
申请号: | 201110192572.0 | 申请日: | 2011-07-11 |
公开(公告)号: | CN102306297A | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 张明;韩松臣 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G06K9/62 | 分类号: | G06K9/62 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 许方 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种空中交通管制员工作负荷测量方法,属于民航空中交通管制领域。该方法首先对基本空中交通事件进行分类,其次基于人类工效学确立基本管制行为的分类,并通过雷达语音记录仪统计分析管制通话,建立易观测的管制员工作负荷统计模型,然后通过机器学习,得到通过空中交通事件确定的基本管制单元工作负荷,并确定该工作负荷的修正系数,最后利用该系数修正易观测的管制员工作负荷统计模型,确定管制员工作负荷测量模型。本发明可实现对于管制员工作负荷准确量化度量,为民航管制技能培训、空域扇区容量评估及空域规划设计提供了依据。 | ||
搜索关键词: | 一种 空中 交通 管制 工作 负荷 测量方法 | ||
【主权项】:
一种空中交通管制员工作负荷测量方法,其特征在于:该方法包括如下步骤:步骤1:对基本空中交通事件进行分类;步骤2:确定易观测的基本管制单元的管制员工作负荷统计模型;步骤3:通过机器学习,获取管制行为和空中交通事件的非线性关系,得到通过空中交通事件确定的基本管制单元工作负荷,并确定该工作负荷的修正系数;步骤4:利用步骤3得到的修正系数对步骤2得到的统计模型进行修正,得到管制员工作负荷测量模型;步骤5:根据DORATASK方法,通过步骤4得到的管制员工作负荷测量模型确定扇区容量。
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