[发明专利]双电机传动的混合动力汽车驱动装置有效

专利信息
申请号: 201110202051.9 申请日: 2011-07-19
公开(公告)号: CN102343799A 公开(公告)日: 2012-02-08
发明(设计)人: 骆元;王云中;阳奕鹏;李文才;马书林;王清海;王华;梁缘 申请(专利权)人: 东风汽车公司
主分类号: B60K6/26 分类号: B60K6/26;B60K6/38
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明公开了一种双电机传动的混合动力汽车驱动装置,它包括发动机,发动机输出轴连接第一电机,第一电机的输出端连接第一传动轴;它还包括第二电机,第二电机的输出端连接第三传动轴;第一传动轴与第二离合器的一端连接,第二离合器的另一端连接第四传动轴,第四传动轴与第三传动轴之间连接有改变传动比的第二传动装置,第三传动轴与第一离合器的一端连接,第一离合器的另一端连接第二传动轴,第二传动轴与第一传动轴之间连接有改变传动比的第一传动装置;第四传动轴连接到差速器。本发明可以实现纯电动驱动、纯发动机驱动、串联驱动、混联驱动、制动能量回收等各种工作模式。其结构紧凑、易于产业化,整车可实现多种工况。
搜索关键词: 电机 传动 混合 动力 汽车 驱动 装置
【主权项】:
一种双电机传动的混合动力汽车驱动装置,它包括发动机,发动机输出轴连接第一电机,第一电机的输出端连接第一传动轴;它还包括第二电机,第二电机的输出端连接第三传动轴;其特征在于第一传动轴与第二离合器的一端连接,第二离合器的另一端连接第四传动轴,第四传动轴与第三传动轴之间连接有改变传动比的第二传动装置,第三传动轴与第一离合器的一端连接,第一离合器的另一端连接第二传动轴,第二传动轴与第一传动轴之间连接有改变传动比的第一传动装置;第四传动轴连接到差速器。
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