[发明专利]一种汽车无行程油门踏板装置有效
| 申请号： | 201110210007.2 | 申请日： | 2011-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN102343817A | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 陈荣辉;韩海强;邹凌华;马芳武;丁勇;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车无行程油门踏板装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车无行程油门踏板装置结构复杂，在操作过程中会产生一定的位移，占用车内空间较大的问题。本汽车无行程油门踏板装置，包括油门踏板、ECU和一个与ECU相连的电动马达，电动马达还和发动机节气门相连且能驱动发动机节气门开合，油门踏板的背面设有压力传感器，压力传感器能够检测施加在油门踏板正面上的压力且能将压力信号传递给ECU，ECU能够根据接收到的压力信号控制电动马达的工作状态。本汽车无行程油门踏板装置通过检测并处理施加在油门踏板上的压力，控制油门的开合，整个过程中油门踏板不发生位移，驾驶员能够准确地踩在油门踏板上。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 行程 油门 踏板 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车无行程油门踏板装置，包括油门踏板(1)和ECU(2)，其特征在于，本装置还包括一个与上述的ECU(2)相连的电动马达(3)，所述的电动马达(3)还和发动机节气门(4)相连且能驱动发动机节气门(4)开合，所述的油门踏板(1)上设有压力传感器(5)，所述的压力传感器(5)能够检测施加在油门踏板(1)正面上的压力且能将压力信号传递给ECU(2)，所述的ECU(2)能够根据接收到的压力信号控制电动马达(3)的工作状态。
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