[发明专利]一种列车中首先发生紧急制动作用的车辆快速定位方法

摘要

本发明涉及列车中首先发生紧急制动作用的车辆快速定位方法，可有效解决铁路列车运行或者制动机试验过程中首先发生意外紧急制动作用车辆的快速、智能、精确定位的问题，方法是，首先安装设备，再通过以下定位公式实现：其中，N为突然大量排气的B点距第1辆端部之间制动管长度；M为全列车制动管长度；L_f为风带软管长度，固定安装在执行器上，V为紧急制动波速，t₁为执行器记录的紧急制动作用引起的拐点时刻；t₂为电子风表记录的紧急制动作用引起的拐点时刻，t₀为B点突然大量排气的时刻，本发明能有效实现快速、精确定位发生紧急制动作用的车辆，大大提高了劳动效率，缩短了列车意外紧急制动引起的停车时间，保证列车正点行车。

主权项

1.一种列车中首先发生紧急制动作用的车辆快速定位方法，其特征在于，由以下步骤实现：(1)、安装设备：方法是，首部车辆制动管通过风带软管与试风柜的执行器连接，尾部车辆接制动管安装电子风表，计算机安装在值班室里，试风柜与矮柱尾压中转站设置在动力电缆与通信电缆线路间，试风柜在发车端，矮柱尾压中转站在尾部脱轨器近处，执行器与计算机通过第一串行口1、CAN转换器、通信电缆实现有线通信，电子风表与矮柱尾压中转站无线通信，矮柱尾压中转站与值班室计算机通过第二串行口2、CAN转换器、通信电缆实现有线通信，试风柜接电缆盒，并经执行器与风源储气罐相连通，执行器与电子风表时间统一到5ms，二者通过各自的压力传感器、A/D转换分别实时高速记录车辆首、尾部制动管压力；(2)、定位测量：方法是，设备安装完毕后，再通过以下定位公式实现：N=M-Lf-(t2-t1)V2]]>其中，N为突然大量排气的紧急制动车辆B点距第1辆端部之间制动管长度；M为全列车制动管长度；L_f为风带软管长度，固定安装在执行器上，长度是一定的，通过对风管的直接测量获得，长度≤20m；V为紧急制动波速，为270-280m/s，分为紧急制动车辆B点传递至执行器的速度V₁，计算公式是和从紧急制动车辆B点传递至电子风表的速度V₂，计算公式是t₁为执行器记录的紧急制动作用引起的拐点时刻；t₂为电子风表记录的紧急制动作用引起的拐点时刻，t₀为紧急制动车辆B点突然大量排气的时刻；通过上述计算，获得每辆车的换长，换长×11m+1m，就是该车辆制动管长度，可以得到M，t₁与t₂通过计算机模糊识别执行器、电子风表压力拐点获得，从而得到N，计算机自动得出首先发生紧急制动作用车辆顺位。