[发明专利]多能源混合动力的船舶电力推进系统及其实施方法有效

专利信息
申请号: 201110213428.0 申请日: 2011-07-28
公开(公告)号: CN102358412A 公开(公告)日: 2012-02-22
发明(设计)人: 顾伟;褚建新;黄辉;沈爱弟;高迪驹 申请(专利权)人: 上海海事大学
主分类号: B63H21/20 分类号: B63H21/20
代理公司: 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 代理人: 宋羽
地址: 200135 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种多能源混合动力的船舶电力推进系统及其实施方法,以动力电池、太阳能、燃油发动机作为电力推进系统的动力源。动力电池作为主电源,太阳能光伏电池和由燃油发动机带动发电机作为辅助电源。船舶靠泊停航时,由码头岸电对动力电池进行充电,正常航行时,由动力电池对系统供电;航行中一旦动力电池的储能用尽或发生故障,则燃油发动机自动起动投入运行,燃油发动机推进船舶的同时,带动同轴的发电机(同一台电机,在电力推进时作电动机用,在燃油发动机推进时作发电机用)发电,为动力电池充电,维持船舶航行。本发明可实现船舶废气、废水零排放,具有较显著的节能、节支效果。本发明还能保证船舶的航行安全,提高船舶的续航性能。
搜索关键词: 多能 混合 动力 船舶 电力 推进 系统 及其 实施 方法
【主权项】:
一种多能源混合动力的船舶电力推进系统,其特征在于,所述系统包括多能源供电系统,变流控制系统,推进系统;所述多能源供电系统包括发电机/电动机、动力电池组、太阳能光伏电池和岸电箱,所述变流控制系统包括变流控制器、控制面板、切换开关、开关、第一AC/DC变流器、第二AC/DC变流器和DC/DC变流器,所述动力电池组连接两个AC/DC变流器和DC/DC变流器,所述第一AC/DC变流器连接切换开关,所述切换开关的两个触点分别连接岸电箱和发电机/电动机,所述第二AC/DC变流器通过开关连接其他用电负荷,所述DC/DC变流器连接太阳能光伏电池,所述控制面板连接变流控制器,所述变流控制器连接两个AC/DC变流器和DC/DC变流器;所述推进系统包括发电机/电动机、燃油发动机、离合器、变速箱和螺旋桨,所述螺旋桨后连接变速箱,所述变速箱后同轴依次连接发电机/电动机、离合器、燃油发动机。
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