[发明专利]油压刹车器内活塞环结构无效
| 申请号： | 201110220727.7 | 申请日： | 2011-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN102913576A | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | 莫韦恩 | 申请（专利权）人： | 永克达工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/16 | 分类号： | F16D65/16;F16J9/00 |
| 代理公司： | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人： | 崔钢 |
| 地址： | 中国台湾彰*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种油压刹车器内活塞环结构，包括一具耐油性高的橡胶所制成的第一内活塞环，及一具高抗热性的橡胶所制成的第二内活塞环，第一及第二内活塞环是以内外径相对等形态组接为一活塞环本体，活塞环本体中心位置开设有一供刹车片推杆得以穿过连结至油塞封环的穿口，第一内活塞环对应于油压刹车卡钳的油塞封环，而第二内活塞环对应于油压刹车卡钳的刹车片推杆。本发明是一种同时兼具有耐油性及抗热性的双材质特性内活塞环，能有效降低内活塞环受刹车油的特性及刹车片刹车时所产生的高温影响。 | ||
| 搜索关键词： | 油压 刹车 活塞环 结构 | ||
【主权项】：
一种油压刹车器内活塞环结构，其特征在于，包括有一具耐油性高的橡胶所制成的第一内活塞环，及一具高抗热性的橡胶所制成的第二内活塞环，且该第一内活塞环及第二内活塞环是以内外径相对等形态组接为一活塞环本体，该活塞环本体中心位置开设有一供刹车片推杆得以穿过连结至油塞封环的穿口，且该第一内活塞环对应于油压刹车卡钳的油塞封环，而该第二内活塞环对应于油压刹车卡钳的刹车片推杆；如此，该活塞环本体可以将刹车油及刹车片推杆，分别由具耐油性高的第一内活塞环及具高抗热性的第二内活塞环做为接触，即能有效降低活塞环本体受油的特性及刹车片刹车时所产生的高温影响，以延长活塞环本体的使用寿命。
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