[发明专利]停止-启动自同步启动器系统有效
| 申请号： | 201110220730.9 | 申请日： | 2011-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN102345547A | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 诺曼.肖恩内克;迈克尔.G.雷诺兹;加里.E.麦吉 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02N15/06 | 分类号： | F02N15/06 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于具有停止-启动能力的发动机的启动器系统。该启动器系统包括第一齿轮，其连接到发动机使得第一齿轮以发动机的速度旋转。启动器系统还包括相对于发动机布置的启动器。该启动器包括第二齿轮，布置为选择性地与第一齿轮啮合并将扭矩施加到第一齿轮，以启动发动机，以启动发动机，使得该第二齿轮能够以该发动机的速度旋转。该启动器还包括同步器，其布置为在第一齿轮和第二齿轮接合之前将第二齿轮的速度与发动机的速度基本匹配，使得第二齿轮能够与第一齿轮啮合并将扭矩施加到第一齿轮，以由此启动发动机。该启动器系统和发动机可以被用于车辆中。 | ||
| 搜索关键词： | 停止 启动 同步 启动器 系统 | ||
【主权项】：
一种用于具有停止 启动能力的发动机的启动器系统，该启动器系统包括：第一齿轮，连接到发动机，使得第一齿轮以发动机的速度旋转；以及启动器，相对于发动机布置，该启动器具有：第二齿轮，布置为选择性地与第一齿轮啮合并将扭矩施加到第一齿轮，以启动发动机，其中该第二齿轮能够以该发动机的速度旋转；以及同步器，布置为在第一齿轮和第二齿轮接合之前将第二齿轮的速度与发动机的速度基本匹配，使得第二齿轮能够与第一齿轮啮合并将扭矩施加到第一齿轮，以由此启动发动机。
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