[发明专利]电动汽车空调芯片程控电量分配系统及其方法无效
| 申请号： | 201110221894.3 | 申请日： | 2011-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN102305454A | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 夏顶基;蔡静斌 | 申请（专利权）人： | 广东增城市基业汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | F24F11/00 | 分类号： | F24F11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 511300 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车空调芯片程控电量分配系统及其方法，其系统包括芯片程序控制面板、电动压缩机控制器、电动压缩机、冷凝风机调速模块、冷凝风机、蒸发风机调速模块、蒸发风机、电动汽车空调电量分配器和车载电源。芯片程序控制面板中芯片分别与电动压缩机控制器、冷凝风机调速模块和蒸发风机调速模块连接。电动汽车空调电量分配器的电压输出端分别与芯片、电动压缩机控制器、冷凝风机调速模块和蒸发风机调速模块的输入端连接。电动汽车空调电量分配器接收芯片的指令，按程序给电动压缩机、冷凝风机、蒸发风机三个用电器按百分比输送电量。本发明可以确保电动汽车在超车或者爬坡用电量增加时依然可以正常行驶，有效地节约电能。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 汽车空调 芯片 程控 电量 分配 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
电动汽车空调芯片程控电量分配系统，其特征在于：电动汽车空调芯片程控电量分配系统包括芯片程序控制面板(1)、电动压缩机控制器(2)、电动压缩机(3)、冷凝风机调速模块(4)、冷凝风机(5)、蒸发风机调速模块(6)、蒸发风机(7)、电动汽车空调电量分配器(8)和车载电源(9)；芯片程序控制面板(1)中芯片的信息指令输出端分别与电动压缩机控制器(2)、冷凝风机调速模块(4)和蒸发风机调速模块(6)的输入端连接，电动汽车空调电量分配器(8)的电压输出端分别与芯片、电动压缩机控制器(2)、冷凝风机调速模块(4)和蒸发风机调速模块(6)的输入端连接，电动汽车空调电量分配器(8)的电压输入端与车载电源(9)连接，电动压缩机控制器(2)与电动压缩机(3)连接，冷凝风机调速模块(4)与冷凝风机(5)连接，蒸发风机调速模块(6)与蒸发风机(7)连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东增城市基业汽车空调有限公司，未经广东增城市基业汽车空调有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201110221894.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：基于客户端的停车计时方法
- 下一篇：一种装配式护栏结构以及专用凸起挤压工具
