[发明专利]基于CAN总线的大型客车安全性能预警系统及检测方法无效
申请号: | 201110223777.0 | 申请日: | 2011-08-05 |
公开(公告)号: | CN102407816A | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | 周炜;李文亮;董轩;李臣;张国盛;任春晓;尤宁;袁卫波;富子丞 | 申请(专利权)人: | 交通运输部公路科学研究所 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙) 11378 | 代理人: | 严勇刚 |
地址: | 100088*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供一种基于CAN总线的大型客车安全性能预警系统及检测方法,在不影响安全和运营的前提下,作为一个节点挂接入整车CAN总线网络系统中,提取原车各电子控制装置电控单元中的运行性能信息以及故障信息,通过加装陀螺仪,采集车辆姿态采信息,采用TTR算法实现车辆发生侧滑和侧翻的监测与预警;通过CAN接口与环境监测模块、显示屏模块组成CAN网络,实现车辆运行环境的监测及预警,显示屏节点接收所有报警信息进行显示。轮速信号可直接通过ABS轮速传感器采集,也可通过CAN总线采集。当出现危险状态时,显示屏显示出危险指标名称。同时,对于故障信息,采取语音报读的方式,其余采取蜂鸣报警的方式,而且按时间进行优先级排序。 | ||
搜索关键词: | 基于 can 总线 大型 客车 安全 性能 预警系统 检测 方法 | ||
【主权项】:
一种基于CAN总线的大型客车安全性能预警系统,其特征在于:它包括一处理器,以及与处理器连接的原车CAN网络,显示屏模块,环境监测模块,语音播报模块,GPS/GPRS模块,蜂鸣器,陀螺仪,离合器踏板,7路档位信号,ABS轮速传感器,前轮转角传感器,方向盘转角传感器,制动压力传感器;所述处理器中包含倒车危险监测模块、换道危险监测模块、碰撞危险监测模块、车道偏离危险监测模块、侧翻危险监测模块、侧滑危险监测模块、危险比较模块、制动故障监测模块、转向故障监测模块、轮胎故障、传动故障监测模块、电控故障监测模块;所述倒车危险监测模块向制动故障监测模块、换道危险监测模块进行传递信息,所述换道危险监测模块同时向碰撞危险监测模块、车道偏离危险监测模块、侧翻危险监测模块、侧滑危险监测模块进行信息传递,所述碰撞危险监测模块、车道偏离危险监测模块、侧翻危险监测模块、侧滑危险监测模块同时向危险比较模块进行信息传递,所述制动故障监测模块、转向故障监测模块、轮胎故障、传动故障监测模块、电控故障监测模块依次进行信息传递。
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