[发明专利]用于控制发动机排气的方法和系统有效
| 申请号： | 201110223802.5 | 申请日： | 2011-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN102374041A | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | J·C·里格;山田修也;S·P·帕克维奇 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D9/10 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机，该发动机具有位于每个气缸中的可以被停用的多个排气门中的一个排气门。在一个实施例中，每个气缸的一个排气门响应于发动机转速而被停用。所述发动机可以在低发动机转速时具有改进的发动机扭矩以及扭矩时间降低(例如涡轮滞后)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 发动机 排气 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机操作方法，所述发动机操作方法包括：在发动机的每个气缸中燃烧空气燃料混合物；通过单个排气歧管传送每个气缸的排气；在第一发动机操作状态期间停用所述发动机的每个气缸的仅一个排气门，每个气缸的被停用的仅一个排气门停用至少两个发动机循环；以及在第二发动机操作状态期间启用每个气缸的所述仅一个排气门。
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