[发明专利]一种用于电气化铁路牵引侧的三相SVC补偿装置有效
申请号: | 201110223821.8 | 申请日: | 2011-08-05 |
公开(公告)号: | CN102280881A | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 周胜军;刘颖英;乔光尧;于坤山 | 申请(专利权)人: | 中国电力科学研究院 |
主分类号: | H02J3/00 | 分类号: | H02J3/00;H02J3/18;H02J3/01 |
代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
地址: | 100192 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于电气化铁路牵引侧的三相SVC补偿装置,该装置包括采用三角形接线方式连接的三相结构的静止无功补偿器;其中每相包括并联的晶闸管控制电抗器支路和固定电容支路;该装置用的供电臂包括供电臂a、b;静止无功补偿器SVC每相分别接于ac(供电臂a与钢轨c)、bc(供电臂b与钢轨c)和ab(供电臂a与供电臂b)之间,该装置接入牵引变压器的低压侧;本发明的装置可综合实现对电气化铁路负荷的供电臂电压支撑、功率因数控制、谐波抑制和负序补偿功能;不仅能够克服牵引侧单相SVC不能补偿负序电流的缺点,也可省略电网侧SVC的升压变压器,是一种集牵引侧SVC和电网侧SVC优点于一体的三相SVC补偿装置。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 电气化铁路 牵引 三相 svc 补偿 装置 | ||
【主权项】:
一种用于电气化铁路牵引侧的三相SVC补偿装置,所述装置包括静止无功补偿器(3);其特征在于,所述静止无功补偿器(3)用于电气化铁路牵引侧,包括采用三角形接线方式连接的三相结构;其中每相包括并联的晶闸管控制电抗器支路(4)和固定电容支路(5);所述装置用的供电臂包括供电臂(a、b);所述供电臂a和钢轨c组成ac;所述供电臂b和钢轨c组成bc;所述供电臂a和供电臂b组成ab;所述每相分别接于ac、bc和ab之间;所述装置接入牵引变压器(2)的低压侧。
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