[发明专利]多功能人力车的底盘架无效
| 申请号： | 201110224553.1 | 申请日： | 2011-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN102381406A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 李洪涛 | 申请（专利权）人： | 李洪涛 |
| 主分类号： | B62K5/06 | 分类号： | B62K5/06;B62M9/04 |
| 代理公司： | 北京万科园知识产权代理有限责任公司 11230 | 代理人： | 王军;张亚军 |
| 地址： | 100029 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种多功能人力车的底盘架，包括：车大梁、脚蹬、车座、动力传动装置，其特征在于：所述的车大梁的前端铰接联接机构总成，车大梁后端与通轴托架固接构成车架底盘架；通轴托架为中间设置通轴的水平框架，通轴托架后端设置的后托架；车座及车座支架和脚蹬的脚蹬轴安装在车大梁上，动力传动装置为二级链传动，第一级链传动：由大牙盘与被动小飞轮通过链条组成；第二级链传动：由主动链轮与后车箱的后轮的同轴链轮通过链条构成；大牙盘与脚蹬轴固接，被动小飞轮和第二级链传动主动链轮分别设置在通轴上。它适用性好，拓宽了底盘架的使用范围，解决了车辆颠簸问题，安全稳定性好，解决了急转弯易翻车的难题，避免了事故的发生。又提高了车辆使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 多功能 人力车 底盘 | ||
【主权项】：
一种多功能人力车的底盘架，包括：车大梁(4)、脚蹬(6)、车座(7)、动力传动装置，其特征在于：所述的车大梁(4)的前端铰接联接机构总成(1)，车大梁(4)后端与通轴托架(10)固接构成车架底盘架；通轴托架(10)为中间设置通轴(9)的水平框架，通轴托架(10)后端设置的后托架(11)；车座(7)及车座支架(14)和脚蹬(6)的脚蹬轴安装在车大梁(4)上，动力传动装置为二级链传动，第一级链传动：由大牙盘(5)与被动小飞轮(8)通过链条(13)组成；第二级链传动：由主动链轮(801)与后车箱的后轮(16)的同轴链轮通过链条构成；大牙盘(5)与脚蹬轴固接，被动小飞轮(8)和第二级链传动主动链轮(801)分别设置在通轴(9)上。
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