[发明专利]基于燃料电池的增程式电动汽车动力系统及控制方法有效
| 申请号： | 201110225515.8 | 申请日： | 2011-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN102358201A | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 谢长君;全书海;沈迪;石英;黄亮;陈启宏;孙晓明;张立炎;邓坚 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 潘杰 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于燃料电池的增程式电动汽车动力系统及控制方法，其配备氢气罐的燃料电池系统输出端通过可控继电器S1与DC/DC变换器输入相连；DC/DC变换器输出与磷酸铁锂动力电池包相连；磷酸铁锂动力电池包与电机控制器的高压输入端相连，电机控制器三相输出端连接驱动电机；整车控制器VMS通过I/O口直接控制管理氢气输出的电磁阀和继电器S1，并通过CAN总线与燃料电池系统、DC/DC变换器、电池管理系统、电机控制器进行通讯，从而控制电机驱动整车行驶并管理整个动力系统。带氢气罐的燃料电池系统作为磷酸铁锂动力电池包的车载充电器，可提供一种电动汽车车载增程器方案。燃料电池系统作车载增程器效率高于内燃机，且低噪声，零排放零污染。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 燃料电池 程式 电动汽车 动力 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种基于燃料电池的增程式电动汽车动力系统，包括配备氢气罐的燃料电池系统、DC/DC变换器、动力蓄电池系统、电机控制器及驱动电机、整车控制器VMS，所述燃料电池系统包括氢气供给装置、燃料电池发电装置及燃料电池控制器，其特征在于：所述氢气罐通过减压阀以及可控电磁阀为燃料电池系统提供反应所需氢气；燃料电池系统输出端通过继电器S1与DC/DC变换器输入相连；DC/DC变换器输出与动力蓄电池系统相连；动力蓄电池系统与电机控制器的高压输入相连，电机控制器三相输出连接驱动电机；整车控制器VMS通过I/O口直接控制氢气输出的电磁阀和继电器S1，整车控制器VMS通过CAN总线与燃料电池控制器、DC/DC控制器、动力蓄电池系统、电机控制器进行通讯，从而控制电机驱动整车行驶并管理整个动力系统。
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