[发明专利]悬挂式新能源轨道公交车用悬挂装置

摘要

悬挂式新能源轨道公交车用悬挂装置，属于一种新型公交车用悬挂设施，该悬挂装置用于车辆与轨道之间的衔接，通过吊耳与车厢顶端相连接，特殊结构的车辆采用悬挂装置悬挂于轨道两侧，组成一种悬挂式新能源轨道公交车。车辆悬挂于高架梁墩两侧单轨上，与地面车辆行驶方向一致，两者之间互不影响，实现无障碍运行。工程建设成本和周期也较高架轻轨、原路拆迁拓宽以及地下交通等大为降低，性价比和可行性非常明显。

主权项

悬挂式新能源轨道公交车用悬挂装置，含有减振支架、导向轮、支撑梁、减速箱、轮胎、牵引电机、吊耳、稳定轴、悬挂柱、空气弹簧、减振器，其特征是：悬挂装置用于车辆与轨道之间的衔接，特殊结构的车辆采用悬挂装置悬挂于轨道两侧，每个车厢前后各设一套悬挂装置，悬挂装置通过吊耳与车厢顶端相连接，每套悬挂装置均设有两只轮胎和两只导向轮，轮胎之间、导向轮之间均通过支撑梁相连接，轮胎置于上轨道顶端，导向轮置于轮胎内侧，并与导向轨垂直悬浮卡合，车轴依次穿过支撑梁、导向轮、轮胎，导向轮外侧的支撑梁中间部分向外凸出，且其向外凸出部分的中心设有一垂直通孔，该垂直通孔呈筒状，并向上凸起，支撑梁向外凸出部分底端有一“L”形保险梁，悬挂柱顶端悬挂于减振支架上，其底端依次穿过垂直通孔、支撑梁向外凸出部分、保险梁并与车厢顶端吊耳相连接，悬挂柱两侧分别设有一空气弹簧，空气弹簧外侧前后共设有四只稳定轴，稳定轴外侧前后共设有四只减振器，空气弹簧、稳定轴、减振器顶端均与减振支架相连接，底端均固定在支撑梁向外凸出部位上，牵引电机主轴与减速箱主轴相连接，减速箱固定在支撑梁上，其主轴与其中一只车轮相连接。