[发明专利]一种汽车扭转梁悬架扭杆的安装固定结构无效
| 申请号： | 201110231323.8 | 申请日： | 2011-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN102381151A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 魏骅;郑晓勇;傅淘 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/20 | 分类号： | B60G11/20 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开一种汽车扭转梁悬架扭杆的安装固定结构，包括中间支架和扭杆，其特征是：所述中间支架断面呈“L”形，中间支架的竖直部分的上端与扭转横梁固定连接，中间支架的水平部分的右端的上面与纵臂的一侧固定连接，扭转横梁的右端与纵臂的另一侧固定连接；在所述中间支架的竖直部分的中部设有多边形翻边孔，扭杆的右端部相应为多边形结构，该多边形结构与中间支架的竖直部分中部上的多边形翻边孔过盈配合，并通过焊接固定连接。本发明提高了该扭杆与纵臂间连接强度；降低了对焊缝的强度要求，使得整个连接强度得到很好的改善，提高了整个零件的使用寿命；解决了通常扭杆与纵臂之间采用直接焊接强度不高、焊缝开裂的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 扭转 悬架 安装 固定 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车扭转梁悬架扭杆的安装固定结构，包括中间支架（2）和扭杆（3），其特征是：所述中间支架（2）断面呈“L”形，中间支架的竖直部分的上端与扭转横梁（4）固定连接，中间支架的水平部分的右端的上面与纵臂（1）的一侧固定连接，扭转横梁（4）的右端与纵臂（1）的另一侧固定连接；在所述中间支架（2）的竖直部分的中部设有多边形翻边孔，扭杆的右端部相应为多边形结构，该多边形结构与中间支架的竖直部分中部上的多边形翻边孔过盈配合，并通过焊接固定连接。
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