[发明专利]预应力碳纤维缠绕制动鼓无效
申请号: | 201110233131.0 | 申请日: | 2011-08-15 |
公开(公告)号: | CN102606650A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 林峰;胡金豹;袁宵;闫文涛;李志刚 | 申请(专利权)人: | 清华大学;山东浩信机械有限公司 |
主分类号: | F16D65/08 | 分类号: | F16D65/08;F16D51/24 |
代理公司: | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人: | 邸更岩 |
地址: | 100084 北京市海淀区1*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 预应力碳纤维缠绕制动鼓,是将碳纤维施加一定的张力缠绕至制动鼓本体表面中间部位的一道环形槽中,通过改变制动鼓的受力状态,进而提高零件的抗疲劳性能、承载能力和安全性。对于重载汽车,当处于下长坡过程中,制动鼓将持续工作在高温、并受法向压应力和切向拉应力等恶劣的工作环境中,由于工作疲劳,极易产生开裂、龟裂、掉底等主要失效形式,对行车安全存在巨大安全隐患。而以往的通过改进制造工艺、添加合金元素等措施,提高制动鼓的强度和耐磨性能,以延长制动鼓的使用寿命并不能从根本上解决铸铁材料在抗拉强度方面的力学缺陷。利用预应力缠绕技术对铸铁制动鼓表面施加预紧力,使其受力状态处于压应力状态下,并以此提高制动鼓的工作性能。 | ||
搜索关键词: | 预应力 碳纤维 缠绕 制动 | ||
【主权项】:
一种预应力碳纤维缠绕制动鼓,含有制动鼓本体(1),设置在制动鼓本体内的领蹄(3)、从蹄(5)、液压缸(4)和摩擦片(6),其特征在于:在制动鼓本体表面中间部位设有一道环形槽,以0~10GPa的张应力在槽内缠绕碳纤维,形成预应力碳纤维缠绕层(2)。
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