[发明专利]用于柴油机的湿式油底壳的设置方法

摘要

本发明公开了一种用于柴油机的湿式油底壳的设置方法，在该湿式油底壳内供滤网体、滤网、过滤器、止回阀、滑油吸油管、分油机吸管、预供泵油管、电缆管和液位报警装置装设，所述的液位报警装置位于油底壳中心线位置，该方法包括步骤：①确定柴油机水平位置时油底壳的最低液位Hmin和最高液位Hman；②计算滑油液位报警高度h；③用户使用时还要求纵倾5°，经验算滑油液位报警高度为313mm时，模拟滑油液面位置，亦可满足纵倾5°的要求；④油底壳的深度H；⑤设置结果验算。本发明满足用户提出的船泊使用的实际要求，同时考虑到最高液位横纵倾的问题，使柴油机在横倾15°和纵倾5°的情况下，仍能达到可靠的工作状态。

主权项

一种用于柴油机的湿式油底壳的设置方法，在该湿式油底壳(1)内供滤网体(8)、滤网(9)、过滤器(36)、止回阀(46)、滑油吸油管(50)、分油机吸管(19)、预供泵油管(55)、电缆管(27)和液位报警装置(60)装设，所述的液位报警装置(60)位于油底壳中心线位置，其特征在于该方法包括下列步骤：①确定柴油机水平位置时油底壳的最低液位Hmin和最高液位Hman：根据用户要求湿式油底壳的最低容量Vmin升和最高容量Vman升，确定油底壳的长度L和宽度K后，计算出柴油机水平位置时，油底壳的最低液位为Hmin＝Vmin/LK，最高液位为Hman＝Vman/LK；②计算滑油液位报警高度h：工作时滑油吸油管(50)进油口不能吸入空气，滑油吸油管(50)与滑油泵滤网体(8)的安装为间隙配合，最大间隙为0.46mm，根据使用要求柴油机横倾15°仍能够可靠工作，即滑油液面不得低于所述的滑油吸油管(50)的最高点，该接口最高点为h1，液位报警装置位于油底壳宽度方向的中心位置，该滑油吸油管(50)接口的圆心相对油底壳中心线位置为K1，横倾15°时，h2＝K1tan15°，液位报警的高度为h＝h1+h2；③用户使用时还要求纵倾5°，经验算滑油液位报警高度为313mm时，模拟滑油液面位置，亦可满足纵倾5°的要求；④油底壳的深度H：已知油底壳宽度方向上中心到侧壁距离为1/2K，当横倾15°时，应附加油底壳深度h3＝1/2Ktan15°，已知柴油机水平位置时油底壳的最高液位为Hman，所以最高液位为Hman+h3，机体内部设置了曲柄箱油温报警装置，当油位过高时，A1缸的连杆有可能将油底壳内滑油带起，甩向报警装置造成误报警现象，已知A1缸连杆最低位置为油底壳的最高液位以下h4，所以需将油底壳的深度加深h4，即油底壳深度H应大于Hman+h3+h4方可满足要求；⑤设置结果验算：设计的结果是；湿式油底壳的最低容量Vmin升和最高容量Vman升，确定油底壳的长度L和宽度K后，计算出柴油机水平位置时，油底壳的最低液位为Hmin＝Vmin/LK，最高液位为Hman＝Vman/LK；液位报警的高度为h＝h1+h2，h1为所述的滑油吸油管(50)的最高点的高度，h2为考虑横倾15°时的附加高度，油底壳深度H＞Hman+h3+h4，其中h3为考虑横倾15°时，应附加油底壳深度，h4为考虑A1缸连杆最低位置而应附加的油底壳深度。