[发明专利]列车控制车载装置有效
申请号: | 201110234504.6 | 申请日: | 2011-08-16 |
公开(公告)号: | CN102530023A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 锅谷寿久;北川裕之 | 申请(专利权)人: | 株式会社东芝 |
主分类号: | B61L3/12 | 分类号: | B61L3/12 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 陈萍 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种列车控制车载装置,能够不使用反馈振荡电路而防止地面器的谐振频率的误检测,并提高谐振频率检测精度。本发明的列车控制车载装置具备:信号生成部、车载器、及信号检测部。信号生成部以某一特定的时间周期,在包括谐振器的谐振频率的允许变动范围内进行频率扫描,生成频率扫描信号。车载器具有接受频率扫描信号的第1绕组和通过与第1绕组电磁耦合而得到信号的第2绕组,当与地面器电磁耦合时,第2绕组通过地面器得到与第1绕组接受到的频率扫描信号之中的谐振器的谐振频率对应的信号成分。信号检测部以与某一特定的时间周期相同的时间周期,对由车载器的第2绕组得到的信号进行傅立叶变换,基于傅立叶变换后的信号进行地面器的检测处理。 | ||
搜索关键词: | 列车 控制 车载 装置 | ||
【主权项】:
一种列车控制车载装置,使用包括谐振器的地面器来进行列车控制,其特征在于,具备:信号生成部,以某一特定的时间周期,在包括所述谐振器的谐振频率的允许变动范围内对频率进行扫描,生成频率扫描信号;车载器,具有接受所述频率扫描信号的第1绕组和通过与所述第1绕组的电磁耦合而得到信号的第2绕组,当车载器与所述地面器电磁耦合时,所述第2绕组通过所述地面器得到所述第1绕组接受到的所述频率扫描信号之中的与所述谐振器的谐振频率对应的信号成分;以及信号检测部,以与所述某一特定的时间周期相同的时间周期,对由所述车载器的所述第2绕组得到的信号进行傅立叶变换,基于傅立叶变换后的信号进行所述地面器的检测处理。
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