[发明专利]降低船只方向舵阻力的方法

摘要

一种降低船只方向舵阻力的方法，尤指一种利用负压导入气体气泡来降低船只方向舵于水中阻力的方法，包含：提供一船只，预定位置设有船体行进所必须的螺旋桨，及设于螺旋桨后方的船只方向舵；在船只方向舵的前缘设置有气体气泡释出装置；提供一气体导入装置，包括至少一导气管体，导气管体上端有一进气口，而下段部连接至气体气泡释出装置的气体导入口；利用船体行进时，螺旋桨产生的高速水流冲击船只方向舵的迎水面，利用伯努利原理于气体气泡释出口形成负压，来吸入气体；气体经由导气管体流入气体导入口，经由气体气泡释出口释出与水流混合后，形成众多的气体气泡。本发明可降低船只方向舵对螺旋桨所产生的高速水流的阻力，达到节能的功效。

主权项

一种降低船只方向舵阻力的方法，尤指一种利用负压导入气体气泡来降低船只方向舵于水中阻力的方法，其特征在于，其包含：a)提供一船只，其预定位置设有船体行进所必须的螺旋桨，及设于该螺旋桨后方的船只方向舵；b)在前述船只方向舵的前缘设置有气体气泡释出装置，其利用一中空元件所构成设置在该船只方向舵的迎水面，其上设有至少一个气体导入口，且两侧设有数个气体气泡释出口；c)提供一气体导入装置，其包括至少一导气管体，该导气管体上端具有一进气口，而下段部连接至该气体气泡释出装置的气体导入口；d)利用该船体行进时，螺旋桨所产生的高速水流(F)冲击该船只方向舵的迎水面，利用伯努利原理于该气体气泡释出口形成负压，来吸入气体；e)前述气体经由该导气管体流入该气体导入口，并经由该气体气泡释出口释出与水流混合后，形成众多的气体气泡；f)利用前述释出的气体气泡来隔离部分水流与该船只方向舵之间的接触摩擦，借以降低船只方向舵对螺旋桨所产生的高速水流的阻力。