[发明专利]燃油加注蒸发控制系统无效
| 申请号： | 201110236710.0 | 申请日： | 2011-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN102392761A | 公开（公告）日： | 2012-03-28 |
| 发明（设计）人： | 孟青涛;熊伟;钟仕明 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/08 | 分类号： | F02M25/08 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云;谭小容 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种燃油加注蒸发控制系统，包括油箱（1）、加注管（2）、第一碳罐（3）、排气管（4）和通气管（5），所述排气管（4）的上端与第一碳罐（3）相连，在所述通气管（5）上设置有第一阀门（8），在所述排气管（4）上设置有第二阀门（9），所述排气管（4）和通气管（5）共用第三端口（10）与第一碳罐（3）相连；进一步，所述第二阀门（9）与第三端口（10）之间的排气管（4）上设置有第二碳罐（11），所述第二碳罐（11）的下方设置有与大气相通的管路，该管路上设置有单向阀（12）。用碳罐中的活性碳吸附燃油加注时排放出来的燃油蒸气，避免直接排放到大气中污染环境，并使碳罐吸收的燃油蒸气得以回收利用。 | ||
| 搜索关键词： | 燃油 加注 蒸发 控制系统 | ||
【主权项】：
一种燃油加注蒸发控制系统，包括油箱（1）、加注管（2）、第一碳罐（3）、排气管（4）和通气管（5），所述加注管（2）下端连接在所述油箱（1）侧壁上，所述油箱（1）与碳罐（3）由所述通气管（5）连通，所述碳罐（3）上设置有与发动机连接的第一端口（6）、与大气相通的第二端口（7），所述排气管（4）的下端穿过油箱（1）上壁伸到油箱（1）内，其特征在于：所述排气管（4）的上端与第一碳罐（3）相连，在所述通气管（5）上设置有第一阀门（8），在所述排气管（4）上设置有第二阀门（9），所述排气管（4）和通气管（5）共用第三端口（10）与第一碳罐（3）相连。
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