[发明专利]城轨车辆供电系统及城轨车辆无效
| 申请号： | 201110236770.2 | 申请日： | 2011-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN102381202A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 牟岩;兰清群;宫宝贵 | 申请（专利权）人： | 中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00;B60L11/18;B60L5/18 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 马晶晶 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供一种城轨车辆供电系统，该系统包括蓄电池组、交流传动系统、接触器、受电弓、电压传感器、控制单元；其中，受电弓、电压传感器、控制单元与线圈依次连接，受电弓、接触器的常开触点与交流传动系统依次连接，蓄电池组、接触器的常闭触点与交流传动系统依次连接。本发明实现在有接触网的地方，通过接触网给交流传动系统供电，没有接触网的地方，通过蓄电池组给交流传动系统供电，可以在城市交通繁忙的区域和隧道区域不架设接触网供电网络，不影响城市环境的美观和城市交通的安全，同时降低了经过隧道的城轨车辆线路的建设成本；该系统可以实现接触网供电方式和蓄电池组供电方式的自动切换，具有良好的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 供电系统 | ||
【主权项】：
一种城轨车辆供电系统，其特征在于，包括：蓄电池组、交流传动系统、接触器、用于从接触网取得电能的受电弓、用于检测从所述受电弓输出的电压的电压传感器、用于根据所述电压传递电信号给所述接触器的线圈从而分别控制所述受电弓与所述交流传动系统的连接与断开以及所述蓄电池组与所述交流传动系统的连接与断开的控制单元；其中，所述受电弓、所述电压传感器、所述控制单元与所述线圈依次连接，所述受电弓、所述接触器的常开触点与所述交流传动系统依次连接，所述蓄电池组、所述接触器的常闭触点与所述交流传动系统依次连接。
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