[发明专利]一种电动车的电池加热装置及其控制方法有效
| 申请号： | 201110239282.7 | 申请日： | 2011-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN102315502A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 张洪雷;张玉荣;徐善红;苏志高 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50;H02J7/00 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明的目的是提出一种可以对电池均匀加热且控制方便的电动车的电池加热装置及其控制方法。本发明的电动车的电池加热装置包括由多个电池单体连接而成的电池包，每个电池单体均放置于具有电加热功能的加热套内，关键在于所述电池包的正极通过第一开关与充电器的正极端子连接，电池包的负极通过第二开关与充电器的负极端子连接；所述加热套的电源通过所述第一开关、第二开关及一个第三开关有选择地与电池包电源电路或充电器电源电路连接，所述第一开关、第二开关、第三开关均由电池管理系统所控制，所述电池管理系统分别与电池包、充电器连接。本发明的电动车的电池加热装置采用了两个电源对电池包进行加热，使电池包内外加热，加热更加均匀快速。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 电池 加热 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车的电池加热装置，包括由多个电池单体连接而成的电池包，每个电池单体均放置于具有电加热功能的加热套内，其特征在于所述电池包的正极通过第一开关与充电器的正极端子连接，电池包的负极通过第二开关与充电器的负极端子连接；所述加热套的电源通过所述第一开关、第二开关及一个第三开关有选择地与电池包电源电路或充电器电源电路连接，所述第一开关、第二开关、第三开关均由电池管理系统所控制，所述电池管理系统分别与电池包、充电器连接。
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