[发明专利]供油装置及供油方法有效
| 申请号： | 201110247823.0 | 申请日： | 2011-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN102392740A | 公开（公告）日： | 2012-03-28 |
| 发明（设计）人： | 曾维;袁靖;王红莲;李朝坤;章瑾锋;梁战辉;白创军;陈青;程辉;谢卫红;夏光耀;夏登勇;黄谭喜;王丹;李水姣;李斐;薛二鹏;赵林;赵鼎义;姜玫竹;易翔 | 申请（专利权）人： | 中国南方航空工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | F02C7/22 | 分类号： | F02C7/22 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种供油装置及供油方法，该供油装置包括多个第一喷嘴及多个第二喷嘴。第一喷嘴及第二喷嘴设置于一安装环。该供油装置还包括第一供油总管、第二供油总管及供气总管。第一供油总管及供气总管对每个第一喷嘴分别供应燃油及雾化气。第二供油总管对每个第二喷嘴供应燃油。通过本发明，能够解决燃气轮机在小状态时燃油雾化质量差，容易出现低温起动困难及意外熄火，进而降低了燃气轮机的使用可靠性的技术问题，从而达到了燃油喷嘴雾化效果佳及提高了燃气轮机使用可靠性的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 供油 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种供油装置，其特征在于，包括：多个第一喷嘴(1)及多个第二喷嘴(3)；该供油装置还包括第一供油总管(7)、第二供油总管(9)及供气总管(2)；所述第一供油总管(7)及所述供气总管(2)均连接每个所述第一喷嘴(1)，以对每个所述第一喷嘴(1)分别供应燃油及雾化气；所述第二供油总管(9)连接每个所述第二喷嘴(3)，以对每个所述第二喷嘴(3)供应燃油。
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