[发明专利]一种增程式电动汽车的动力系统及装配其的电动汽车无效
| 申请号： | 201110251843.5 | 申请日： | 2011-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN102381207A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 卢若振;郭广曾;许云 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60H1/00;B60H1/32;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 吴宝泰;何宜章 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种增程式电动汽车的动力系统，包括储能装置（5）、驱动电机（6）、减速器（7）、传动轴（8）和车轮（9），其特征在于：还包括发电机组（1）、机械/电动双模空调（3）和控制模块(10)，所述发电机组（1）的一端和所述机械/电动双模空调（3）的一端通过传动装置传动连接；所述控制模块(10)控制动力源的切换和所述机械/电动双模空调（3）工作模式的转换。本发明可增加电动汽车的续驶里程，同时还可以带动空调压缩机提供制冷功能，改善纯电动汽车的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 程式 电动汽车 动力 系统 装配 | ||
【主权项】：
一种增程式电动汽车的动力系统，包括储能装置（5），所述储能装置（5）为驱动电机（6）提供电能，所述驱动电机（6）通过减速器（7）、传动轴（8）驱动车轮（9），其特征在于：还包括发电机组（1）和控制模块(10)；在所述储能装置（5）能量充足的情况下，所述储能装置（5）为所述驱动电机（6）提供动力驱动汽车行驶，当所述储能装置（5）的能量低于设定值时，所述发电机组（1）发电为所述储能装置（5）充电或直接给所述驱动电机（6）提供电能驱动汽车行驶，所述控制模块(10)通过信号线进行信号传输来控制动力源的切换。
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