[发明专利]一种混合动力汽车电机集成结构无效
| 申请号： | 201110255016.3 | 申请日： | 2011-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN102358157A | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 钱胜;滕波;李玉山 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/26 | 分类号： | B60K6/26;H02K7/10 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明目的是提出一种混合动力汽车电机集成结构，其包括电机驱动轴、电机定子总成、电机转子总成、电机旋变定子和电机旋变转子；所述电机驱动轴、电机定子总成、电机转子总成、电机旋变定子和电机旋变转子集成装配在一个集成壳体内，通过集成壳体两侧的安装端面分别与汽车发动机缸体和变速器安装壳体连接，电机驱动轴一端采用外花键通过汽车双质量飞轮与发动机连接，另一端采用内花键与变速器连接。本发明具备结构紧凑、安装方便、布置空间小等优点，解决了在整车前舱有限的空间内布置电机总成的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车电机 集成 结构 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车电机集成结构，其包括电机驱动轴、电机定子总成、电机转子总成、电机旋变定子和电机旋变转子；其特征在于：所述电机驱动轴、电机定子总成、电机转子总成、电机旋变定子和电机旋变转子集成装配在一个集成壳体内，通过集成壳体两侧的安装端面分别与汽车发动机缸体和变速器安装壳体连接，电机驱动轴一端采用外花键通过汽车双质量飞轮与发动机连接， 另一端采用内花键与变速器连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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