[发明专利]剪切增稠液汽车风扇离合器无效
申请号: | 201110255846.6 | 申请日: | 2011-09-01 |
公开(公告)号: | CN102966422A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 王家松;韩国立;李小娟;李晓春;韩跃;余勇;雷卫武 | 申请(专利权)人: | 浩华科技实业有限公司 |
主分类号: | F01P7/08 | 分类号: | F01P7/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100176 北京市延*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 剪切增稠液汽车风扇离合器。剪切增稠液是一种粘度可随外界剪切速率改变的功能材料。这种材料在常态下柔软,当遇到高速的冲击或剪切时,材料变得坚硬。当外力消失后,材料又重新恢复到柔软状态。把剪切增稠液作为传动介质,其初始粘度低,有利于剪切增稠液的循环,防止剪切增稠液温度升高。而当剪切增稠液到达工作面时,粘度瞬间增大,变为类固体,使得主动板带动从动板做功,带动风扇转动。基于此特性设计的汽车风扇离合器无需外源控制,功耗低,结构简单,响应迅速,易于控制。把工作腔设计成漏斗形,有利于剪切增稠液的循环,可进一步降低工作腔温度。剪切增稠液在工作腔转动时能形成类固体状态,这大大提高了汽车风扇离合器的传动效率。 | ||
搜索关键词: | 剪切 增稠液 汽车 风扇 离合器 | ||
【主权项】:
一种剪切增稠液汽车风扇离合器,其特征在于风扇外壳16上固定密封圈17,主动板 18固定连接在主动轴20上 ,主动轴20和风扇外壳16通过轴承19连接,从动板25与风扇外壳16固定连接,外壳16,密封圈17,主动板18,从动板25,控制阀22组成工作腔21,外壳16,从动板25,控制阀22 组成储液腔24,工作腔21、储液腔24中充有剪切增稠液23,以及氮气26。
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