[发明专利]一种车轮散热装置有效
| 申请号： | 201110258223.4 | 申请日： | 2011-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN102310735A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 郭革委;万文芳 | 申请（专利权）人： | 郭革委 |
| 主分类号： | B60C23/19 | 分类号： | B60C23/19;B60C23/20 |
| 代理公司： | 昆明大百科专利事务所 53106 | 代理人： | 何健 |
| 地址： | 553525 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 一种车轮散热装置,其特征是，设置有车载计算机(4)，该车载计算机分别连接有设置的刹车总泵传感器(3)、磁场传感器（5）、锁紧传感器（9）、转速传感器（12）、离合传感器（11）、电源传感器（20）、温度传感器（18）、报警器（23）。本发明具有散热效率高，消耗能源少的显著优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车轮 散热 装置 | ||
【主权项】：
一种车轮散热装置,其特征是，设置有车载计算机(4),该车载计算机分别连接有设置的刹车总泵传感器(3)、磁场传感器（5）、锁紧传感器（9）、转速传感器（12）、离合传感器（11）、电源传感器（20）、温度传感器（18）、报警器（23）； 在轮毂半轴（14）上安装有直流电动机（16）和风扇（17）, 轮芯（32）和半轴（14）相连，并在风扇座（15）上设置有自动锁紧装置（13）；转速传感器（12）与自动锁紧装置（13）连接，温度传感器（18）与轮胎内侧轮毂连接；离合传感器（11）与车底盘的传动轴（10）的链轮（7）连接，在传动轴（10）上固定有链轮（7），链轮（7）通过传动链与固定在车底盘上的发电机（6）转轴上的链轮（8）传动连接；磁场传感器（5）与发电机（6）连接，设置有电瓶（19）通过电瓶开关（21）与发电机（6）连接；电源传感器（20）与电瓶开关（21）连接,轮芯（32）和半轴（14）相连；锁紧传感器（9）的信号线（26）装在轮芯（32）横槽内，但和轮芯绝缘，并与滑环（29）连接，滑环（29）与碳刷（30）连接，直流电动机（16）的供电线（27）装在轮芯横槽内并和滑环（28）连接，滑环（28）与碳刷（31）连接。
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