[发明专利]用于列车左右支撑座合二为一锤上模锻成形工艺

摘要

本发明涉及一种专门用于列车左右支撑座合二为一锤上模锻成形工艺，其步骤如下：1.根据左右支撑座锤上合锻锻件的重量，选择重量大于该锻件重量25%的圆截面棒料作为原始坯料,其长度与截面直径之比不得大于2.5；2.坯料被加热至始锻温度，将之传送并立置于锤上锻模分模面左前方的镦粗台上，镦粗变形并去氧化皮；3.置镦粗后的毛坯于成形模膛内，锻打3次或3次以上,使锻模上下模闭合；4.将模锻成形的锻件取出翻转180°放到切边模的凹模刃口上，开启切边压力机，使凸模作用在被切边的锻件上并将其推入凹模把飞边切除，锻件落入模架底部,其后被堆放空冷并进行锻后热处理。5.热处理后的锻件被再次加热至适当的低温后放入模锻锤上的整形模,一次锤击即可完成整形工序。

主权项

一种用于列车左右支撑座合二为一锤上模锻成形工艺，其特征是：模锻前准备工作:⑴先绘制左、右单件的模锻件图，适当调整其空间位置再使之拼合起来,在拼合的中心线留存8mm的锯缝,使合锻成形的锻件经热切边及完成其后续工序后被从中锯开进行机械加工，为了节约原材料和加工工时,在左右锻件拼合处挖出了一个盲槽；通过对合锻锻件的工艺设计合理地调整了分模面的角度，消除了分模面的落差，使锻件的四角处于同一的水平面上，从而避免了模锻过程中的错移力，同时使出模变得容易,并最大限度地减少了机械加工的部位和余量,具有巧妙的工艺构思，使原本看来十分复杂的单件结构难以锻出的锻件经合二为一后其锻出条件大为改善而变得简易可行；⑵锤锻模：锻模的最高分模面四角处在同一平面，构成分模过渡面为不同方向和角度的斜面，并分别各以适当的圆弧过渡，考虑到锤上模锻的动力学特性，将锻件较大体积和高度的部分置于上模，以保证金属受锤击变形时具有较大容积和深度的上模会被优先充满，以完成金属在上下模膛中的顺利流动与分配，最终成形符合图纸要求的锻件形状；在锻模的最高分模面的四处角平面上，于后方及右前方设计置有三个定位锁扣，足以保证上下模在工作过程中的稳定性，避免上下模产生错移，而左前方留出的一个平台供被加热的锻坯进行镦粗变形并同时清除氧化皮之用；⑶切边模：它包括凹模和凸模；切边模的凹模的工作刃口是一个封闭的轮廓，它与锻件分模面的飞边带的轮廓相吻合，诚然其刃口是随锻模的分模面而起伏的，以保证其在工作中能精确有效地将锻件的飞边切除；切边模的凸模是模具工作过程中以之传递压力的零件，为简化凸模的轮廓，当锻件被实施切边时，将锻件翻转180°，使原来置于锻模下模的较浅的部分而今被置于切边凸模，如此，不但简化了凸模模膛的加工,而且有利于凸模模膛与被切边的锻件的紧密贴合而更有效地传递切边压力；为使凸模能进入凹模以完成飞边从锻件上的脱离，其周围设有与凹模刃口相匹配的轮廓形状，且与凹模刃口具有一定的间隙；(4) 整形模:在热切边过程中由于各种工艺因素及操作上并非完美，锻件难免不产生一定的变形，在继后的热处理和搬运过程中，这种变形会进一步加大而有可能超过公差允许的范围而必须进行整形，为此设计了专用整形模；整形工序在低温下进行 ‑‑‑‑ 既非高温,也非室温；该温度的选择出于以下的考虑:即一方面要避免锻件被加热到高温,金属会产生相变而形成组织应力和生成过厚过多的氧化皮，但又要把锻件加热到一定的温度使其材料具有比室温时较高的塑性而易于取得整形的效果，同时这一温度的选择还要避开该材料的回火脆性温度区，以免锻件恰好处于回火脆性温度区受到整形力产生裂缝；锻件的整形状态与其在锤上的模锻状态一致，整形模也被安装在10t模锻锤上，整形模模膛与锻模模膛基本相同，不同的是其轮廓尺寸可按冷锻件图设计，但水平尺寸方向应放出与锻件一定的、足够的间隙，整形模模膛不设飞边槽，但其模膛与分模面相交处应有较大的圆角过渡，以便于锻件的顺利放取；其次，整形模最高分模面上处于左前方的，供被加热的锻坯进行镦粗变形并同时清除氧化皮之用的平台被取消了，而代之以锁扣，即整形模是被分模面上前后左右4个锁扣锁定的；模锻工艺过程：⑴ 根据左右支撑座锤上合锻锻件的重量，选择重量大于该锻件重量25%的圆截面棒料作为原始坯料，其长度与截面直径之比不得大于2.5(L/D≤2.5)； ⑵ 坯料被加热至始锻温度，然后将之传送并立置于锤上锻模分模面左前方的镦粗台上，镦粗并去氧化皮；⑶ 置镦粗后的毛坯于成形模膛内，锻打3次或3次以上，使锻模上下模闭合即可；(4)将模锻成形的锻件取出翻专180°放到切边模的凹模刃口上，然后开启切边压力机，使凸模作用在被切边的锻件上并将其推入凹模把飞边切除，被切除了飞边的锻件落入模架底部，随即被推入料框内，其后被堆放在车间某处空冷并继而进行锻后热处理‑‑正火； (5) 热处理‑‑正火后的锻件被再次加热至适当的低温，即不得高于材料相变温度并避开其回火脆性温度范围后放入10t模锻锤上的整形模, 一次锤击即可完成整形工序。