[发明专利]电动汽车绝缘性能的检测方法

摘要

本发明涉及一种电动汽车绝缘性能的检测方法。所述方法采用继电器一、二分别和直流母线正、负极相连，继电器一和地之间串入分压电阻R1和R1’，继电器二和地之间串入分压电阻R2和R2’，直流电源一通过二极管D1和电阻R3向电路注入直流信号，直流电源二通过二极管D2和电阻R4向电路注入直流信号。在电阻R1’、R2’、R3、R4上分别设置电压采样电路。上述电路配合特定的采样及计算步骤实现绝缘性能检测。本发明采用注入直流电源的方法进行检测，检测精度高，分压电阻阻值可以选得大，测量时对车辆绝缘性能影响小，且不干扰原有车辆系统的正常工作。

主权项

1.一种电动汽车绝缘性能的检测方法，其步骤为：（1）视车体为地，电池组直流母线正、负极对地的绝缘电阻分别为R+和R-；（2）将直流母线正极端依次串接继电器一、直流电源一、采样电阻R3，采样电阻R3另一端接地；将直流母线负极依次串接继电器二、直流电源二、采样电阻R4，采样电阻R4另一端接地；继电器一与地之间串接分压电阻R1和R1’，继电器二与地之间串接分压电阻R2和R2’；在直流电源一与继电器一之间接有二极管D1，直流电源一接二极管D1正极；在直流电源二与继电器二之间接有二极管D2，直流电源二接二极管D2负极；（3）控制继电器J1及继电器J2闭合，且直流电源一和直流电源二不输出，设电池组总电压在电阻R+和R-所分电压分别为U+、U-；通过对电阻R1’和R2’上的电压信号进行采样换算出R+和R-上的电压；根据R+和R-上电压的大小，可以得出R+和R-的比例关系，设该关系式为公式一； （4）再控制继电器J1闭合、继电器J2断开，直流电源一输出电压信号，直流电源二不输出，则电池组总电压和直流电源一输出的电压同时注入到电阻R+、R-、R1、R1’组成的电路回路；设流过电阻R+的电流为，流过电阻R-的电流为，流过电阻R3的电流为，流过电阻R1的电流为；对电阻R1’、R3上的电压进行采样，根据电路原理+=+，设该式为公式二，则根据公式二及公式一求出R+；（5）再控制继电器J2闭合、继电器J1断开，直流电源一不输出，直流电源二输出电压信号，则电池组总电压和直流电源二输出的电压同时注入到电阻R+、R-、R2、R2’构成的电路回路中；设流过电阻R+的电流为，流过电阻R-的电流为，流过电阻R2的电流为，流过电阻R4的电流为，对电阻R2’及电阻R4上的电压信号进行采样，根据电路原理可知+=+，设该式为公式三，则根据公式三及公式一求出R-。