[发明专利]车辆故障诊断用连接装置有效
| 申请号： | 201110271059.0 | 申请日： | 2011-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN102437476A | 公开（公告）日： | 2012-05-02 |
| 发明（设计）人： | 张锴;罗登;刘芳 | 申请（专利权）人： | 湖南开启时代电子信息技术有限公司 |
| 主分类号： | H01R13/629 | 分类号： | H01R13/629;H01R13/631 |
| 代理公司： | 湘潭市汇智专利事务所 43108 | 代理人： | 颜昌伟 |
| 地址： | 411102 湖南省湘*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种车辆故障诊断用连接装置，它包括通用接收框、通用适配器框、通用适配器框模条、通用接收框模条组合，通用适配器框与通用适配器框模条螺接，通用适配器框模条与通用接收框模条组合插接，通用接收框模条组合与通用接收框螺接。本发明具有结构简单、易操作的特点，且可实现通用适配器框模条的插孔与通用接收框模条组合的插针精确对插和断开。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 故障诊断 连接 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆故障诊断用连接装置，其特征在于：包括通用接收框（1）、通用接收框模条组合（3）、通用适配器框（2）及通用适配器框模条（4）；通用接收框（1）包括通用接收框框架（12）、压杆（11）、第一连杆（18）、第二连杆（16）、导板（14）、第一转动轴（13）、第二转动轴（17）及第三转动轴（15），压杆（11）与第一转动轴（13）固接，第一转动轴（13）与设有导向销钉孔（K）的通用接收框框架（12）连接，并可相对通用接收框框架（12）转动，第一连杆（18）一端与第一转动轴（13）固接，第一连杆（18）另一端与第二转动轴（17）连接，且可以做相对转动，第二连杆（16）一端与第二转动轴（17）连接，且可以做相对转动，第二连杆（16）另一端与第三转动轴（15）连接，且可以做相对转动，设有导向槽（S）的导板（14）与第三转动轴（15）固接，导板（14）置于通用接收框框架（12）上，通用接收框框架（12）可以与单个或者多个通用接收框模条组合（3）螺接；通用适配器框（2）包括导向销钉（23）、轴承（21）、通用适配器框框架（22）及销钉（24），轴承（21）的内圈与销钉（24）固接，销钉（24）与通用适配器框框架（22）固接，通用适配器框框架（22）与导向销钉（23）固接；通用适配器框框架（22）可以与单个或者多个通用适配器框模条组合（4）螺接；通用适配器框（2）与通用适配器框模条（4）螺接，通用适配器框模条（4）与通用接收框模条组合（3）连接，通用接收框模条组合（3）与通用接收框（1）螺接，轴承（21）的外圈置于导板（14）的导向槽（S）内，导向销钉（23）置于通用接收框（1）的导向销钉孔（K）内。
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