[发明专利]提高正交异性钢桥面板焊接接头疲劳强度的施工方法无效
申请号: | 201110273427.5 | 申请日: | 2011-09-15 |
公开(公告)号: | CN102407397A | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | 朱本芳 | 申请(专利权)人: | 海波重型工程科技股份有限公司 |
主分类号: | B23K9/167 | 分类号: | B23K9/167;B23K9/32;B23K37/04 |
代理公司: | 武汉华旭知识产权事务所 42214 | 代理人: | 江钊芳 |
地址: | 430000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明涉及一种提高正交异性钢桥面板焊接接头疲劳强度的施工方法,主要针对正交异性钢桥面板单元U形纵肋与桥面板的纵向连接角接焊缝的焊趾。施工要点是先将桥面板单元固定在水平位的施工胎架上,转动施工胎架,使桥面板单元与地面形成15°~25°的倾斜夹角,使U形纵肋一侧的焊缝处于亚船形位置,由焊接小车采用不加焊丝的全自动钨极氩弧焊将所有处于亚船形位置焊缝的焊趾重熔一次,再转动施工胎架使桥面板单元处在同样夹角的位置用相同工艺将另一侧焊趾重熔一次。施工中钨极氩弧焊焊枪装夹在焊接小车上,通过调节焊枪的装夹状态来保证焊枪与焊趾的合理角度和距离。在施工胎架上采用全自动施焊效率高且易于控制,重熔焊缝质量稳定可靠。 | ||
搜索关键词: | 提高 正交 异性 桥面 焊接 接头 疲劳强度 施工 方法 | ||
【主权项】:
一种提高正交异性钢桥面板焊接接头疲劳强度的施工方法,其特征在于:按如下步骤施工:⑴、准备一个放置桥面板单元的施工胎架,施工胎架的胎架基体下设有铰轴和支座,在胎架基体近四个角处采用支撑杆固定,通过调节支撑杆使胎架基体处于水平位置;⑵、将已焊接完工的桥面板单元放置在施工胎架上,并用胎架基体两侧的锁紧夹具将桥面板单元固定;⑶、转动施工胎架,使桥面板单元与地面形成15°~25°的倾斜夹角,调节支撑杆固定施工胎架,使U形纵肋一侧的焊缝处于亚船形位置;⑷、将自动行走的焊接小车放置在U肋处于亚船形位置的一侧,焊接小车上固定有钨极氩弧焊焊枪,调试好焊枪装夹在焊接小车的状态以保证焊枪与焊趾的合理角度和距离,设定好焊接小车的行走速度和氩气的流量;⑸启动焊接电源及焊接小车,采用不加焊丝的全自动钨极氩弧焊,使钨极氩弧焊焊枪产生的电弧沿焊缝焊趾移动,对焊趾重新熔化一次,使焊缝与基本金属之间形成平滑光顺过渡;焊接小车从U肋一端向另一端移动,将处于亚船形位置的焊缝逐条进行施焊;⑹、转动施工胎架,让U形纵肋另一侧未重熔的焊缝处于同样角度的倾斜位置;⑺、同步骤⑸,采用不加焊丝的全自动钨极氩弧焊将余下处于亚船形位置的所有焊缝的焊趾处重熔一次;⑻、转动施工胎架,使桥面板单元处于水平位置,同样在胎架基体近四个角处调节支撑杆将其固定在水平位置;⑼、松开两侧固定的锁紧夹具,将桥面板单元从施工胎架上吊出。
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