[发明专利]一种电动汽车用机械式变速器自动换挡系统无效
| 申请号： | 201110274324.0 | 申请日： | 2011-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN102345731A | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 仇斌;陈全世;江发潮;朱家琏 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/04 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 史双元 |
| 地址： | 100084 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了属于自动换挡技术范围的一种电动汽车用机械式变速器自动换挡系统。在驱动电机和驱动桥之间串联离合器与变速器，在离合器上加装离合器位置传感器LHW及其控制机构，变速器改为自动机械式变速器AMT，在驱动桥附近安装车速传感器，电机ECU和电动汽车用机械式自动变速器ECU连接。自动机械式变速器ECU接受各传感器传来的车辆运行状态信号，输出各执行机构电磁阀的控制信号，以及各种相关的显示信号，控制选挡机构、推挡机构、离合器控制机构和电机，实现自动换挡。从而改善换挡性能、提高车辆动力性和经济性；缩短离合器的接合时间可延长离合器的使用寿命；降低接合过程的冲击度可提高乘座舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 机械式 变速器 自动 换挡 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用机械式变速器自动换挡系统，其特征在于，在驱动电机和驱动桥之间串联离合器与变速器，在离合器上加装离合器位置传感器LHW及其控制机构，变速器改为自动机械式变速器AMT，在驱动桥附近安装车速传感器，电机ECU(电子控制单元)和电动汽车用机械式自动变速器ECU连接，并且机械式自动变速器ECU分别和离合器位置传感器LHW及其控制机构、车速传感器VSS及自动机械式变速器AMT连接。
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