[发明专利]一种汽车及其转向管柱无效
| 申请号： | 201110274952.9 | 申请日： | 2011-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN102295021A | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 马季;林安;张炳文;左安梅 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车转向管柱，包括：传动轴、管柱支架、溃缩剪断挡圈、上分离轴承、下分离轴承、缓冲弹簧和位于缓冲弹簧底端的弹簧定位装置。传动轴在与溃缩剪断挡圈相对位置设有沟槽，溃缩剪断挡圈设有与该沟槽相配合且能够在设定的轴向力下断裂的定位凸起；管柱支架套设于传动轴上，上分离轴承和下分离轴承分别位于传动轴与管柱支架的两端之间；上分离轴承与溃缩剪断挡圈的底端定位相连；缓冲弹簧处于压缩状态，且定位设置在下分离轴承的内圈和弹簧定位装置之间。该汽车转向管柱，实现了传动轴相对于管柱支架的溃缩，减小了人体与方向盘的碰撞力，进而减轻了汽车对人体的伤害。本发明还公开了一种具有上述转向管柱的汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 及其 转向 管柱 | ||
【主权项】：
一种汽车转向管柱，其特征在于，包括：传动轴(1)、管柱支架(2)、溃缩剪断挡圈(3)、上分离轴承(4)、下分离轴承(5)、缓冲弹簧(7)和位于缓冲弹簧(7)底端的弹簧定位装置；所述传动轴(1)在与所述溃缩剪断挡圈(3)相对位置设有沟槽；所述溃缩剪断挡圈(3)设有与所述沟槽相配合，且能够在设定的轴向力作用下断裂的定位凸起；所述管柱支架(2)套设于所述传动轴(1)上，所述上分离轴承(4)和所述下分离轴承(5)位于所述传动轴(1)与所述管柱支架(2)的两端之间；所述上分离轴承(4)与所述溃缩剪断挡圈(3)的底端定位相连；所述缓冲弹簧(7)处于压缩状态，且定位设置在所述下分离轴承(5)的内圈和所述弹簧定位装置之间。
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