[发明专利]一种无附加气动阻尼的飞行器颤振特性分析方法无效
申请号: | 201110284427.5 | 申请日: | 2011-09-22 |
公开(公告)号: | CN102364477A | 公开(公告)日: | 2012-02-29 |
发明(设计)人: | 谷迎松;杨智春;李斌 | 申请(专利权)人: | 西北工业大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 陈星 |
地址: | 710072 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明提出了一种无附加气动阻尼的飞行器颤振特性分析方法,首先建立飞行器气动弹性模型,其次在包含飞行器颤振临界速度的飞行速度范围内,计算各个飞行速度点的各阶模态的亚临界阻尼和频率,最后绘制亚临界阻尼和频率随飞行速度的变化曲线,并确定飞行器颤振临界速度。本发明引入了无附加气动阻尼项的飞行器颤振分析方程,并针对该方程对应的非线性特征值问题,采用阻尼迭代方法进行亚临界阻尼特性分析,对比以往的带有附加气动阻尼项的颤振分析方法,本发明无需引入附加气动阻尼项,故而得到的飞行器亚临界阻尼特性更为精确,有助于确定飞行器颤振特性,为颤振试飞提供可靠的依据。 | ||
搜索关键词: | 一种 附加 气动 阻尼 飞行器 特性 分析 方法 | ||
【主权项】:
1.一种无附加气动阻尼的飞行器颤振特性分析方法,其特征在于:包括以下步骤:步骤1:建立飞行器气动弹性模型,并确定飞行器气动弹性模型的广义质量阵M,广义阻尼阵B,广义刚度阵K,广义非定常气动力影响系数矩阵Q(ik),参考长度b;将广义非定常气动力影响系数矩阵Q(ik)分离为实部QR(k)和虚部QI(k);步骤2:确定包含飞行器颤振临界速度的飞行速度范围,计算对应该速度范围内各个飞行速度点的各阶模态的亚临界阻尼g和频率f,其中g=2γ,f=ω/2π,γ为衰减率,ω为圆频率;其中计算对应该速度范围内某个速度点V的第j阶模态的亚临界阻尼g和频率f的步骤为:步骤2.1:选择减缩频率k的初始值k0=ω0V/b,衰减率γ的初始值γ0=0,其中ω0为飞行器结构无阻尼固有频率;步骤2.2:迭代计算减缩频率k和衰减率γ:其中由减缩频率第n步迭代值kn和衰减率第n步迭代值γn计算第n+1步迭代值kn+1和γn+1的过程为:将kn和γn带入无附加气动阻尼的飞行器颤振分析方程式[ Ms 2 + ( B - 1 2 ρVb Q I ( k ) / k ) s + K - 1 2 ρ V 2 ( Q R ( k ) - γ Q I ( k ) ) ] { q } = 0 ]]> 中,式中s为拉普拉斯变量,q为广义坐标,ρ为大气密度,V为飞行器飞行速度,计算得到飞行器颤振分析方程式的第j阶特征值的第n+1步迭代值
由
得到γn+1和ωn+1,再由kn+1=ωn+1V/b得到kn+1;当迭代计算至|km+1-km|≤ε1且|γm+1-γm|≤ε2时,迭代计算终止,得到对应飞行速度V的亚临界阻尼g=2γm,频率f=ωm/2π,其中ε1≤0.001,ε2≤0.001;步骤3:根据步骤2得到的各个飞行速度点与亚临界阻尼g和频率f的对应结果,分别绘制亚临界阻尼g和频率f随飞行速度的变化曲线,并确定飞行器颤振临界速度。
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