[发明专利]汽车制动踏板的可调及防侵入结构

摘要

本发明涉及一种汽车制动踏板的可调及防侵入结构，包括操纵螺杆(1)、第一固定轴套(2-2)、螺套杆(3)、安装架(4-1)、第二固定轴套(5)、叉形杆(6)、调节杆(7)、踏板转轴(8)、踏板杆(9)，其特征在于：操纵螺杆(1)一端是操纵手柄(1-1)，另一端是螺纹杆(1-3)，螺纹杆(1-3)上设置两个操纵螺杆限位卡环(1-2)；第一固定轴套(2-2)用支架(2-1)安装固定在车架(12)上，第一固定轴套(2-2)安装在操纵螺杆(1)的两个操纵螺杆限位卡环(1-2)中间。当发生碰撞时，叉形杆(6)可限制踏板杆(8)向驾驶员移动，减低对驾驶伤害。

主权项

一种汽车制动踏板的可调及防侵入结构，包括操纵螺杆(1)、第一固定轴套(2‑2)、螺套杆(3)、安装架(4‑1)、第二固定轴套(5)、叉形杆(6)、调节杆(7)、踏板转轴(8)、踏板杆(9)，其特征在于：操纵螺杆(1)一端是操纵手柄(1‑1)，另一端是螺纹杆(1‑3)，螺纹杆(1‑3)上设置两个操纵螺杆限位卡环(1‑2)；第一固定轴套(2‑2)用支架(2‑1)安装固定在车架(12)上，第一固定轴套(2‑2)安装在操纵螺杆(1)的两个操纵螺杆限位卡环(1‑2)中间，可使操纵螺杆(1)轴向转动，但不能轴向移动；螺套杆(3)的一端有内螺纹(3‑1)，与操纵螺杆的螺纹杆(1‑3)配合，另一端有联接销(3‑3)，与叉形杆(6)联接；螺套杆(3)上设有两个螺套杆限位卡环(3‑2)；安装架(4‑1)固定在车架(12)上，通过联接销(4‑2)与第二固定轴套(5)联接，第二固定轴套(5)安装在螺套杆(3)两个螺套杆限位卡环(3‑2)中间，这样，螺套杆(3)可在两个螺套杆限位卡环(3‑2)之间轴向移动；叉形杆(6)的中间位置与螺套杆(3)的联接销联接，叉形杆(6)一端通过联接销与调节杆(7)联接，调节杆(7)的另一端通过联接销与踏板杆(8)联接，调节杆(7)通过踏板转轴安装在塑料踏板支座上。