[发明专利]一种电动汽车的驱动轮装置在审
| 申请号： | 201110292626.0 | 申请日： | 2011-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN103029560A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 郭红海 | 申请（专利权）人： | 郭红海 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60G13/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 安阳市智浩专利代理事务所 41116 | 代理人： | 王好勤 |
| 地址： | 456400 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种电动汽车的驱动轮装置，涉及电动汽车的驱动轮装置，两个前部或/和两个后部车轮的轮内各设置有一个驱动电机，驱动电机的定子固定于固定轴的外端部，固定轴固定设置于轴架套内，轴架套的内端部连接减震器。进一步：所述减震器下部外展，与垂直线有5－15度的夹角。所述控制电路包括定速自动切换装置，当电动汽车小于设定速度时，至少两个驱动电机同时工作；当达到设定速度时，定速自动切换装置自动关闭其它电机，保持其中一个驱动电机工作。本发明的有益效果是：克服了一般电动汽车车轮结构的缺陷，不需差速器，传动直接，不损耗动力。在起动和平稳行驶时转换驱动电机个数，有利于保持电动汽车的动力和电力的持久，同时可有效地节约能源。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的驱动轮装置，包括车轮，驱动电机，减震器，相关控制电路和电机电源；其特征在于：两个前部或/和两个后部车轮的轮内各设置有一个驱动电机，驱动电机的定子固定于固定轴的外端部，固定轴固定设置于轴架套内，轴架套的内端部连接减震器。
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