[发明专利]一种双油缸变幅吊车变幅液压系统有效
申请号: | 201110297093.5 | 申请日: | 2011-10-08 |
公开(公告)号: | CN102502433A | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 任建辉;蔡钿;霍小剑;王顺;王荣军;杨振华;张玲珑 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
主分类号: | B66C23/82 | 分类号: | B66C23/82 |
代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健 |
地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种双油缸变幅船用吊机变幅液压系统,包括手柄、主令控制器、外部控制油、主换向阀、同步平衡阀、变幅油缸、紧急阀组、电比例减压阀、同步二位二通阀,所述的同步平衡阀是由二平衡阀并联组成,二平衡阀输出端分别与二变幅油缸的无杆腔接通,其输入端均与进油口A接通,其控制端的开启压力口X1、X2与主换向阀的先导压力口X相通,有效减小开闭冲击同时具有较方便安全的手动释放的船用吊机变幅液压系统。对现有双缸单平衡阀理论偏见进行了创新,有效的解决了双油缸变幅的油缸同步问题及稳定问题;液压系统自动化程度高、驾驶强度减小10%;紧急手动释放方式简便,消除安全隐患。 | ||
搜索关键词: | 一种 双油缸变幅 吊车 液压 系统 | ||
【主权项】:
一种双油缸变幅船用吊机变幅液压系统,包括手柄(1)、主令控制器(2)、外部控制油(3)、主换向阀(4)、同步平衡阀(5)、变幅油缸(6)、紧急阀组(7)、电比例减压阀(8)、同步二位二通阀(9),其特征在于:所述的同步平衡阀(5)是由二平衡阀并联组成,二平衡阀输出端分别与变幅油缸(6)的无杆腔接通,其输入端均与进油口A接通,其控制端的开启压力口X1、X2与主换向阀(4)的先导压力口X相通,所述的同步二位二通阀(9)是由两个二位二通阀并联组成,其公共端与与主换向阀(4)的先导压力口X相通,另一端分别与变幅油缸(6)无杆腔接通。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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