[发明专利]发动机及其润滑系统无效
| 申请号： | 201110297099.2 | 申请日： | 2011-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN102383897A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 滕建亮;石英;李同;贺俊 | 申请（专利权）人： | 中国南方航空工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | F01M5/00 | 分类号： | F01M5/00;F01P11/08 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机的润滑系统，包括滑油箱、导油管，温度控制装置；导油管设有一第一支管，第一支管包括分别与导油管贯通的进口及出口；温度控制装置包括恒温旁通阀及散热元件，恒温旁通阀安装于导油管上，且恒温旁通阀位于导油管的与第一支管的进口的交接处和导油管的与第一支管的出口的交接处之间的部位上；恒温旁通阀根据润滑油的温度使恒温旁通阀打开或者关闭；散热元件连接于第一支管，且位于第一支管的进口和第一支管的出口之间。本发明的润滑系统通过恒温旁通阀和散热器来调节润滑油的温度，以将进入发动机内的润滑油的温度控制在一定的范围内，防止进入发动机内的润滑油的温度过高，而影响润滑油的润滑效果。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 及其 润滑 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机的润滑系统，包括滑油箱、用于将所述滑油箱内的润滑油输送至需要润滑的部位的导油管，其特征在于，所述润滑系统还包括温度控制装置；所述导油管设有一第一支管，所述第一支管包括分别与所述导油管贯通的进口及出口；所述温度控制装置包括恒温旁通阀及散热元件，所述恒温旁通阀安装于所述导油管上，且所述恒温旁通阀位于所述导油管的与所述第一支管的进口的交接处和所述导油管的与所述第一支管的出口的交接处之间的部位上；所述恒温旁通阀根据润滑油的温度使所述恒温旁通阀打开或者关闭；所述散热元件连接于所述第一支管，且位于第一支管的进口和所述第一支管的出口之间。
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