[发明专利]用于车辆的加速器装置无效
| 申请号： | 201110309234.0 | 申请日： | 2011-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN102442212A | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 渡部秀和 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;G05G1/30 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王琼 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及用于车辆的加速器装置。摩擦板(50)可滑动地夹在基座(10)与转子体(30)之间，其能相对于基座(10)在预定的范围内产生相对滑动。转子体(30)与摩擦板(50)构成了第一接触结构(101)，转子体(30)与摩擦板(50)在第一接触结构处相互接触。基座(10)与摩擦板(50)构成了第二接触结构(102)，基座(10)与摩擦板(50)在第二接触结构处相互接触。第一接触结构(101)的摩擦系数(μr)大于第二摩擦结构(102)的摩擦系数(μb)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 加速器 装置 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的加速器装置，包括：支撑构件(10)，该支撑构件适于被安装到车辆的车体上；踏板构件(20)，其由支撑构件(10)可转动地支撑着，并具有垫板(21)，该垫板位于踏板构件(20)的一个端部上且适于由车辆驾驶员的脚在踩踏方向上进行踩压；促动构件(39)，促动构件在相反的方向上对踏板构件(20)施加促动作用，其中的相反方向是与踩踏方向相反的方向；转子体(30)，转子体位于踏板构件(20)的另一端部上，该另一端部是与踏板构件(20)所在的一个端部相反的端部，其中，该转子体(30)适于与踏板构件(20)一起转动；以及摩擦构件(50)，该摩擦构件被可滑动地夹置在支撑构件(10)与转子体(30)之间，且能相对于支撑构件(10)在预定的范围内产生相对滑动，其中：转子体(30)与摩擦构件(50)构成了第一接触结构(101)，转子体(30)与摩擦构件(50)在第一接触结构处相互接触；支撑构件(10)与摩擦构件(50)构成了第二接触结构(102)，支撑构件(10)与摩擦构件(50)在第二接触结构处相互接触；以及第一接触结构(101)的摩擦系数(μr)大于第二摩擦结构(102)的摩擦系数(μb)。
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