[发明专利]一种电动汽车用动力电池绝缘检测系统和方法无效
| 申请号： | 201110317429.X | 申请日： | 2011-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN102508038A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 魏学哲;陈金干;韩豫萍 | 申请（专利权）人： | 上海恒动汽车电池有限公司 |
| 主分类号： | G01R27/14 | 分类号： | G01R27/14;G01R31/36 |
| 代理公司： | 上海宏威知识产权代理有限公司 31250 | 代理人： | 金利琴 |
| 地址： | 201804 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车用动力电池绝缘检测系统和方法，能够实时检测动力蓄电池高压正负极分别对车身地的绝缘阻值，该系统适用于新能源汽车高压绝缘检测装置中，包括：高压子系统、AD采样子系统、隔离子系统、通讯子系统、故障报警子系统。本发明的绝缘检测系统根据在动力电池正端对地、负端对地分别并入不同的电阻，通过采集并入电阻前后的电压计算绝缘电阻阻值，通过通讯模块输出至整车控制器，对电动汽车高压电路的运行状态进行实时监测，保障人车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力电池 绝缘 检测 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用动力电池绝缘检测系统，是用于检测电动汽车高压电池包(10)高压正负极对车身地(GND)的绝缘阻值的电路系统，包括高压子系统、AD采样子系统、隔离子系统、通讯子系统，其特征在于：所述绝缘检测系统高压部分由电池包(10)组成，该电池包由若干个单体电池串并联组成的电池模块组成；该电池包两端连接绝缘检测电路，该绝缘检测电路包括连接在电池包(10)正极对车身地(GND)的正极等效绝缘电阻(Rp)和并联在该正极等效绝缘电阻(Rp)两端的正极辅助电阻(Rk1)，以及在电池包(10)负极对车身地(GND)的负极等效绝缘电阻(Rn)和并联在该负极等效绝缘电阻(Rn)两端的负极辅助电阻(Rk2)，以及分别控制正极辅助电阻(Rk1)、负极辅助电阻(Rk2)接入电路的正极控制开关(K1)、负极控制开关(K2)；AD采样子系统测量所述电池包正负极的电压并通过所述通讯子系统和隔离子系统输出到整车控制器。
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