[发明专利]一种确定多操纵面飞机超视距阶段各操纵面使用优先级的方法

摘要

本发明提出了一种确定多操纵面飞机超视距阶段各操纵面使用优先级的方法，采用J_δi＝R_mδi((L/D)_δi-(L/D)₀)确定同一马赫数飞行状态下各操纵面使用优先级，为第i个操纵面的俯仰操纵效能，ΔC_mδ0为基准操纵面的俯仰操纵效能，基准操纵面为多操纵面飞机中的任意一个操纵面；C_L0和C_D0分别为飞机无操纵面偏转时的升力系数和阻力系数，ΔC_Lδi和ΔC_Dδi分别为第i个操纵面偏转单位角度后产生的附加升力系数和附加阻力系数。本方法体现出了在超视距空战阶段，飞机对巡航能力要求，并能够结合要求确定出飞机各操纵面的使用优先级，使得在存在多种操纵方式的情况下，可以选择使用优先级高的操纵面，降低操纵过程中的不利代价，提高飞机超视距阶段飞行性能。

主权项

1.一种确定多操纵面飞机超视距阶段各操纵面使用优先级的方法，其特征在于：采用J_δi＝R_mδi((L/D)_δi-(L/D)₀)确定同一马赫数飞行状态下各操纵面使用优先级，J_δi表示第i个操纵面的使用优先级，ΔC_mδi为第i个操纵面的俯仰操纵效能，ΔC_mδ0为基准操纵面的俯仰操纵效能，基准操纵面为多操纵面飞机中的任意一个操纵面；C_L0为飞机无操纵面偏转时的升力系数，C_D0为飞机无操纵面偏转时的阻力系数，ΔC_Lδi为第i个操纵面偏转单位角度后产生的附加升力系数，ΔC_Dδi为第i个操纵面偏转单位角度后产生的附加阻力系数。