[发明专利]一种多功能轮毂油封的硫化方法有效
申请号: | 201110331837.0 | 申请日: | 2011-10-27 |
公开(公告)号: | CN102357956A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 吴克胜 | 申请(专利权)人: | 揭阳市天诚密封件有限公司 |
主分类号: | B29C35/02 | 分类号: | B29C35/02;B29C33/00 |
代理公司: | 揭阳市博佳专利代理事务所 44252 | 代理人: | 黄镜芝 |
地址: | 522000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及一种多功能轮毂油封的硫化方法。所述方法采用含有模腔结构和自注料结构的硫化模具,所述自注料结构包括:在中模体的上面设有与油封腔体相适应的环状凹槽,在所述环状凹槽与油封腔体之间,设有注料孔,在中模体的上方为上模体,在上模体的下面设有凸环,凸环与环状凹槽相互配合,其硫化的步骤包括:合模;投料;升温熔融;注料;硫化;脱模等。由于在硫化模具中,设置自注料结构,相比其它预成型的油封硫化模具,可省去了胶料的预成型加工工序,且投料方便快捷,提高了整体生产的效率,在硫化时,胶料可均匀填充到整个腔体,开模时由于产品是卡在模具下部位,使得注料口与产品接合处自动分离,使产品的外观达到更高的质量效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 多功能 轮毂 硫化 方法 | ||
【主权项】:
一种多功能轮毂油封的硫化方法,其特征在于:采用含有模腔结构和自注料结构的硫化模具,所述多功能轮毂油封(20)包括:具有下支承底面(21)和上支承端面(22)的“L”形金属骨架(23)、位于金属骨架内端的第一橡胶密封圈(24)和位于金属骨架外侧面的含有螺纹结构的第二橡胶密封圈(25);所述模腔结构包括位于中部的中模体(12),位于底部外侧的下模体(13),位于底部中间的外芯模体(14)及位于中心的内芯模体(15),由所述中模体(12)、下模体(13)、外芯模体(14)和内芯模体(15)四个部分互相组合形成密闭的多功能轮毂油封腔体(10);所述自注料结构包括:在中模体(12)的上面设有与多功能轮毂油封腔体(10)相适应的环状凹槽(123),在所述环状凹槽(123)与多功能轮毂油封腔体(10)之间,设有1圈复数个第一橡胶密封胶体(24)的第一注料孔(121)和1圈复数个第二橡胶密封胶体(25)的第二注料孔(122),在中模体(12)的上方为上模体(11),在上模体(11)的下面设有凸环(111),凸环(111)与环状凹槽(123)相互配合,其硫化的步骤包括:(1)在开模状态下,将金属骨架(23)置于所述的模腔腔体(10)中,然后,闭合模腔结构;(2)将橡胶原料均匀的置于中模体(12)上面的环状凹槽(123)中,然后,闭合上模体(11);(3)利用硫化设备的加热系统升温,使橡胶原料处于熔融状态;(4)推下上模体(11),将熔融的橡胶原料从第一注料孔(121)和第二注料孔(122)注到所述的模腔腔体(10)中;(5)依照硫化工艺,对已注入到所述的模腔腔体的胶料进行硫化,形成第一橡胶密封圈(24)和第二橡胶密封圈(25),第一橡胶密封圈(24)和第二橡胶密封圈(25)与金属骨架(23)为硫化粘合连接;(6)开模,取出已经硫化成型的多功能轮毂油封(20),清除在注料孔和环状凹槽(123)中的废料,继续下一个产品的加工生产。
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