[发明专利]电动车辆有效
| 申请号： | 201110334774.4 | 申请日： | 2011-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN102464071A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 近藤信行;松田淳一;山中伯纯;本田尚义;金泽泉;志村裕一郎 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62K11/02;B62M7/02 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种能够有效利用摆臂的上方的空间的电动车辆。本发明的电动车辆具有：产生行驶驱动力的电动马达(41)；以能够摆动的方式设置在车身架(11)的后方、且在后端轴支承后轮(35)的摆臂(34)；将电动马达(41)的驱动力向车轮(35)传递的驱动轴(52)；和连结车身架(11)和摆臂(34)的悬挂系统(67)，将电动马达(41)配置成沿车辆前后方向配置旋转轴(42)的纵向配置，且以相对车宽方向的中央偏置于左右一方的方式配置，并与驱动轴(52)连结；使悬挂系统(67)的前后方向的位置相对于电动马达(41)及驱动轴(52)重叠并配置在下侧且位于车宽方向内侧。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 | ||
【主权项】：
一种电动车辆，其具有：车身架(11)；产生行驶驱动力的电动马达(41)；以能够摆动的方式设置在所述车身架(11)的后方、且在后端轴支承后轮(35)的摆臂(34)；将所述电动马达(41)的驱动力向车轮(35)传递的驱动轴(52)；和连结所述车身架(11)和所述摆臂(34)的悬挂系统(67)，其特征在于，将所述电动马达(41)配置成沿车辆前后方向配置旋转轴(42)的纵向配置，且以相对车宽方向的中央偏置于左右一方的方式配置，并与所述驱动轴(52)连结；使所述悬挂系统(67)的前后方向的位置相对于所述电动马达(41)及所述驱动轴(52)重叠并配置在下侧且位于车宽方向内侧。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社，未经本田技研工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201110334774.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：门装置
- 下一篇：用于凸轮相位器的底部供给油流控制阀
