[发明专利]车载电子控制设备有效
申请号: | 201110335144.9 | 申请日: | 2011-10-28 |
公开(公告)号: | CN102555950A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 吉田顺一;佐竹弘之;小栗隆雅;吉峰誉人;山田祐司;山口惇;中野崇明;泽田朋一 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王英;刘炳胜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 车载电子控制设备(21)包括选择电路(34),该选择电路接收通过点火开关(2)连接到电池(5)的第一电源线(22)、通过主继电器(4)的常开触点(4a)连接到电池的第二电源线(23)以及通过主继电器的线圈(4b)连接到电池的第三电源线(24)的电压。选择电路在这些电压中选择最高电压。该选择电路能够持续地向电源线(35)供应电池电压,而不管点火开关的导通/断开状态。其能够持续地操作诸如微计算机(7)的RAM(10)之类的电路。另外,通过断开连接电池并再次连接的简化处理来初始化闪存(135)。 | ||
搜索关键词: | 车载 电子 控制 设备 | ||
【主权项】:
一种车载电子控制设备(21),包括:第一电源线(22),其通过点火开关(2)连接到电池(5)的正端子;第二电源线(23),其通过电源继电器(4)的常开触点(4a)连接到所述电池(5)的所述正端子;以及第三电源线(24),其通过所述电源继电器的线圈(4b)连接到所述电池的所述正端子,所述电源继电器在所述点火开关导通和断开时被分别导通和断开,其特征在于,还包括:选择电路(34),其至少使用所述第二电源线和所述第三电源线作为输入并从用作输入的所述电源线的电压中选择最高电压,并输出所选择的最高电压;以及电源电路(37),其从所述选择电路输出的所选择的最高电压来生成预定电源电压。
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