[发明专利]一种全密封薄膜式应急上浮回收装置无效

专利信息
申请号: 201110335212.1 申请日: 2011-10-28
公开(公告)号: CN102417018A 公开(公告)日: 2012-04-18
发明(设计)人: 刘金标;纪伟;陈莹莹;高频;王思伟;陈兵;闫鹏 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团公司第七一○研究所
主分类号: B63C7/10 分类号: B63C7/10
代理公司: 北京理工大学专利中心 11120 代理人: 高燕燕;郭德忠
地址: 443003 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明涉及一种全密封薄膜式应急上浮回收装置,属于水下打捞回收技术领域。回收装置包括壳体、壳体舱盖、袋囊组件、水压膜驱动机构、气瓶组件、气瓶容器舱、气瓶组件支架、水压驱动机构舱、供气管、供气嘴、柔性管、收缩绳和自锁器;装置下沉至设定深度以下时,外界水压经袋囊舱将对水压膜驱动机构的橡胶膜产生一定的压力,水压大于压簧所承受的设定压力时,橡胶膜带动驱动杆推动空心顶针刺破气瓶组件上的封头,气瓶组件内的压缩气体沿空心顶针的内孔经供气管路进入袋囊组件使其逐渐膨涨并顶开壳体舱盖,袋囊组件脱离壳体浮入水中,通过收缩绳携带着壳体和水下探测设备逐步升至水面。
搜索关键词: 一种 密封 薄膜 应急 上浮 回收 装置
【主权项】:
一种全密封薄膜式应急上浮回收装置,其特征在于,包括壳体(1)、壳体舱盖(2)、袋囊组件(3)、水压膜驱动机构(4)、气瓶组件(5)、气瓶组件支架(7)、供气管(9)、供气嘴(10)、柔性管(11)、收缩绳(12)和自锁器(13);其中:壳体(1)的内部结构分为三个舱室,由左至右分别是袋囊舱(14)、水压驱动机构舱(8)和气瓶容器舱(6);气瓶容器舱(6)为独立的舱室,通过标准紧固件与水压驱动机构舱(8)相连;水压驱动机构舱(8)设计成全封闭式的结构;袋囊舱(14)为无密封要求的开启式结构,其上方设置可开启的壳体舱盖(2),自锁器(13)将壳体舱盖(2)与壳体(1)固结成一体,袋囊舱(14)内部相应位置设有耳环;袋囊组件(3)包括收缩绳(12)、入气嘴(15)、泄气嘴(16)和气囊(17);入气嘴(15)和泄气嘴(16)分别设置在气囊(17)的底部和上部;水压膜驱动机构(4)包括固定盖板(18)、橡胶膜(19)、导向套(20)、固定座(21)、压簧(22)、驱动杆(23)、通气螺栓(24)、导向密封件(25)、空心顶针(26)、密封垫(27)、卡套(28)、顶针座(29)和导向环(30);固定盖板(18)上开有轴向的进水口(31),固定盖板(18)的装配面上设有两道以上的环形凹槽;橡胶膜(19)与驱动杆(23)硫化成一体;导向套(20)外周面上加工有安装导向环(30)的凹形槽;水压膜驱动机构(4)中,导向套(20)上安装导向环(30)后套装在固定座(21)内部,导向环(30)与固定座(21)底部之间设置压簧(22),驱动杆(23)插入导向套(20)内,其台阶部位与橡胶膜(19)贴合,驱动杆(23)的头部与顶针座(29)内的空心顶针(26)接触;紧固件将固定盖板(18)与固定座(21)固为一体,固定盖板(18)的右端与卡套28固定在一起;顶针座(29)安装在固定盖板(18)与卡套(28)构成的空腔内;其整体连接关系为:袋囊舱(14)内设置袋囊组件(3),气囊(17)通过收缩绳(12)固定在袋囊舱(14)内部相应位置的耳环上;水压驱动机构舱(8)内设置水压膜驱动机构(4),供气嘴(10)安装在壳体(1)上水压驱动机构舱(8)与袋囊舱(14)间的隔板上,再用环氧胶密封;供气管(9)的一端与通气螺栓(24)相连,另一端与水压驱动机构舱(8)内的供气嘴(10)相连;柔性管(11)一端与袋囊舱(14)内的供气嘴(10)相连,另一端与袋囊舱(14)内的袋囊组件(3)上的入气嘴(15)连接;通过气瓶组件支架(7)将气瓶组件(5)水平安装在气瓶容器舱(6)内,水压膜驱动机构(4)内顶针座(26)的位置与气瓶组件(5)上的密封封头的位置相对。
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